Incydent Lin Biao to śmierć Lin Biao, jedynego wiceprzewodniczącego Komunistycznej Partii Chin, w katastrofie samolotu w pobliżu Öndörkhaan w Mongolii, 13 września 1971 roku. Lin od 1966 roku był oficjalnym następcą Mao Zedonga i podróżował z kilkoma członkami rodziny samolotem Hawker Siddeley Trident należącym do Chińskich Ludowych Sił Powietrznych, gdy wszystkie dziewięć osób na pokładzie zginęło. Rząd Chin podał, że Lin próbował uciec do Związku Radzieckiego po nieudanym spisku na życie Mao oraz że samolot wyczerpał paliwo. Wydarzenie miało miejsce w połowie rewolucji kulturalnej i jest szeroko badane ze względu na jego konsekwencje polityczne.
Oficjalna wersja chińska
Według rządu chińskiego Lin uważał, że Mao przestał mu ufać i planuje zamach stanu, który jego syn Lin Liguo oraz podwładni nazwali Projektem 571. Po tym, jak Mao zmienił trasę swojego pociągu, próba zamachu na niego się nie powiodła. Partia Lina wybrała wówczas ucieczkę do Związku Radzieckiego zamiast udania się do swojej południowej bazy władzy. Samolot wystartował bez wystarczającej ilości paliwa i rozbił się. Ponieważ wiele dokumentów rządowych zostało zniszczonych pod koniec lat 70., wersja ta opiera się w dużej mierze na zeznaniach usuniętych urzędników, które badacze spoza Chin na ogół uznają za niewiarygodne.
Sceptycyzm i późniejsze dowody
Od 1971 roku badacze spoza Chin kwestionowali oficjalne wyjaśnienie, twierdząc, że ucieczka do Związku Radzieckiego była nielogicznym wyborem i że Lin miał niewielki powód, by próbować dokonać zamachu stanu. Wczesne radzieckie śledztwa rzekomo potwierdziły śmierć Lina oraz ustaliły, że samolot miał wystarczająco paliwa, by dotrzeć do ZSRR. Zaproponowano kilka alternatywnych teorii, w tym tę, że Mao nakazał zestrzelenie samolotu. Rząd Chin podtrzymuje swoje oficjalne stanowisko i odmawia ponownej oceny tej sprawy.