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加拿大一級行政區

安大略省

安大略省

要点

人口14,223,942
面积1,076,395km²
隶属于加拿大省份
国家加拿大
行政中心多伦多
成立日期1867年7月1日
国家元首查尔斯三世
政府首脑道格·福特
大洲北美洲
位于行政区划实体内加拿大
信息框全部数据 24
加入联邦
1867年7月1日(第1,与新不伦瑞克省、新斯科舍省及魁北克省并列)
首府
多伦多
最大城市
多伦多
最大都会区
大多伦多地区
• 省督
伊迪丝·杜蒙
• 省长
道格·福特(安大略进步保守党)
立法機關
[[安大略省议会]]
國會席位
(加拿大國會)
下議員席位
122席(35.6%)
上議院席位
24席(22.9%)
• 总计
1,076,395平方公里(415,598平方英里)(第5位)
• 陸地
892,411.76平方公里(344,562.11平方英里)
• 水域
158,654平方公里(61,257平方英里)(14.7)
• 總計
14,223,942人(第1位)
• 密度
15.9人/平方公里(41人/平方英里)
• 排名
1
• 總額(2024)
1.178092万亿加元
• 人均
74,143加元(8)
时区
北美东部时区(西经90度以东)
邮政简称
ON
邮编前缀
KLMNP
省花
大花延龄草
省樹
北美乔松
省鸟
普通潜鸟

安大略省(英語:Ontario),简称安省,是加拿大中部的一个省份,也是加拿大人口最多的省份。根据2021年加拿大人口普查,安大略省人口为14,223,942人,约占全国人口的38.5%;加拿大统计局估计其人口于2026年第二季度达到16,103,890人。

安大略省西邻曼尼托巴省,北濒哈德逊湾和詹姆斯湾,东及东北与魁北克省接壤,南面则与美国的明尼苏达州、密歇根州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州和纽约州相邻。两国边界大部分沿森林湖、五大湖和圣劳伦斯河等水体延伸,仅在明尼苏达州边界附近存在很短的陆地边界。

安大略省总面积为1,076,395平方公里,是加拿大面积第二大的省,仅次于魁北克省;若将三个地区一并计算,则在加拿大所有省和地区中居第四位。省内北部和中部的大部分地区属于地广人稀的加拿大地盾,南部的五大湖-圣劳伦斯低地则集中了绝大部分人口、城市、农业及制造业。省会多伦多是加拿大人口最多的城市和重要金融中心;加拿大首都渥太华也位于该省境内。

安大略省拥有加拿大规模最大的省级经济体。2024年,该省名义国内生产总值约为1.178万亿加元。其经济以金融、专业服务、制造业、汽车工业、信息技术、教育、医疗、矿业、林业、农业和旅游业为主。南安大略是加拿大人口和工业最集中的地区之一,而北安大略的主要产业则包括矿业、林业、能源和交通运输。

名称

“安大略”一名被认为源于北美原住民族语言。较常见的一种解释认为,该词来自怀恩多特语“Ontarí:io”,意为“大湖”;另一种解释认为其来自易洛魁语系词汇“skanadario”,意为“美丽的水”或“闪耀的水”。

“Ontario”一名最早于1641年见于文献,当时用于描述五大湖最东端以北的土地。1867年加拿大联邦成立时,该名称被正式用于新设立的安大略省。

地理

安大略省中部的加拿大地盾景观
安大略省中部的加拿大地盾景观

安大略省位于加拿大中东部,面积约占全国陆地面积的十分之一。全省自然地理可概括为加拿大地盾、哈德逊湾低地以及五大湖-圣劳伦斯低地三个主要区域。

加拿大地盾

加拿大地盾覆盖安大略省北部、中部和西北部的大部分地区,约占全省土地面积的一半以上。该区域由古老的前寒武纪岩石构成,地势多为低缓丘陵和高地,湖泊、河流和湿地密布。

加拿大地盾地区土层通常较薄,不适合大规模农业,但矿产和森林资源丰富。大萨德伯里、蒂明斯、科克伦、柯克兰湖和红湖等地是重要的矿业中心,主要矿产包括镍、铜、金、银、钴、铂族金属和铁矿石。

安大略省最高点是位于东北部特马加米地区的伊示巴蒂那山脊,海拔约693米。安大略省缺少高大的山系,但加拿大地盾、尼亚加拉断崖、邓多克高地和马达沃斯卡高地等地区仍有广泛的丘陵及高地地形。

哈德逊湾低地

哈德逊湾低地位于安大略省最北部和东北部,环绕哈德逊湾及詹姆斯湾西南岸,是世界上面积较大的湿地系统之一。当地地势低平,以泥炭地、沼泽、湿地、苔原和稀疏的北方森林为主,人口非常稀少。

该地区许多社区以第一民族居民为主,部分聚落不与全省公路网相连,交通主要依赖航空、季节性冬季道路及水运。

南安大略

南安大略面积约占全省的13%,却居住着约94%的省内人口。该地区通常分为中安大略、东安大略、西南安大略和金马蹄地区。

五大湖-圣劳伦斯低地地势相对平坦,土壤肥沃,气候较温和,是该省主要农业、工业和城市发展区域。多伦多、渥太华、密西沙加、布兰普顿、哈密尔顿、伦敦、基奇纳和温莎等主要城市均位于南安大略。

安大略省拥有约25万个淡水湖。除五大湖外,主要湖泊还包括尼皮辛湖、锡姆科湖、伍兹湖、尼皮贡湖和苏必利尔湖北岸众多内陆湖泊。主要河流包括渥太华河、圣劳伦斯河、尼亚加拉河、法兰西河、马塔加米河、奥尔巴尼河和塞文河。

位于伊利湖中的皮利角是加拿大大陆的最南端;附近的皮利岛和中岛则位于更南方。尼亚加拉大瀑布位于尼亚加拉河上,是安大略省最著名的自然景观之一。

气候

安大略省的柯本气候分类
安大略省的柯本气候分类

安大略省面积辽阔,气候随纬度、地形及与五大湖的距离发生显著变化。全省大部分地区属于湿润大陆性气候,最北部则属于副极地气候。

南安大略受到五大湖调节,冬季通常比同纬度的内陆地区温和,春季升温较慢,秋季降温较迟。西南安大略和汉密尔顿-尼亚加拉地区夏季温暖至炎热且较潮湿,冬季寒冷,全年降水分布较均匀。

安大略省中部和东部冬季通常更长、更冷,降雪量也较大。苏必利尔湖和休伦湖东岸常出现大湖效应降雪,部分雪带地区一个冬季的累计降雪量可超过3米。

北纬50度以北大部分地区属于副极地气候,冬季漫长而严寒,夏季短暂。当地冬季气温可降至−40摄氏度以下,积雪在部分地区可维持半年以上。

安大略省南部夏季可能出现强雷暴、冰雹和龙卷风。1954年10月,飓风黑兹尔的残余环流在多伦多及安大略省南部造成严重洪灾,是该省历史上破坏性较大的气象灾害之一。

历史

原住民族时期

考古证据显示,人类在约1.1万年前、末次冰期冰盖消退后进入今安大略省地区。早期居民以狩猎、捕鱼和采集为生,随后沿五大湖及圣劳伦斯河形成广泛的贸易网络。

约公元500年,安大略省南部开始种植玉米;约1100年后,豆类和南瓜的种植也得到推广。农业发展促使部分居民建立规模较大且较为固定的村落。至15世纪,安大略省南部出现拥有长屋、防御设施和数千人口的聚落。

欧洲人抵达前,今安大略省境内居住着多个原住民族群,包括阿尔冈昆人、奥吉布瓦人、克里人、渥太华人、波塔瓦托米人、米西索加人、怀恩多特人、中立联盟和易洛魁联盟等。

新法兰西时期

1610年至1612年,法国探险家艾蒂安·布吕莱进入乔治亚湾地区,被认为是最早进入今安大略省南部的欧洲人之一。1615年,萨缪尔·德·尚普兰抵达休伦湖,此后法国传教士和毛皮商人陆续在五大湖地区建立据点。

法国人将圣劳伦斯河上游及五大湖一带称为“上方地区”(法語:Pays d'en Haut)。当地欧洲人数量长期有限,法国殖民活动主要围绕毛皮贸易、传教和军事联盟展开。

1611年,英国探险家亨利·哈德逊进入哈德逊湾,并代表英格兰宣称对其流域拥有主权。1670年成立的哈德逊湾公司随后在北部建立贸易站,使今安大略省北部成为英法毛皮贸易竞争的重要地区。

1763年,法国在七年战争中战败。根据《巴黎条约》,法国将新法兰西的大部分领土割让给英国,今安大略省南部被并入英属魁北克省。

英属魁北克省与上加拿大

美国独立战争后,大量效忠英国的联合帝国保皇党人迁入五大湖以北地区。英国政府向部分移民和原住民族盟友分配土地,南安大略的欧洲裔人口随之增长。

1791年,《宪法法案》将魁北克省分为上加拿大和下加拿大。今安大略省南部成为上加拿大,1793年约翰·格雷夫斯·锡姆科出任该殖民地首任副总督。殖民地首府最初设于纽瓦克,后迁至约克,即今天的多伦多。

在1812年战争期间,上加拿大是主要战场之一。美国军队曾越过底特律河和尼亚加拉河,并一度攻占约克。英国正规军、殖民地民兵和原住民族战士最终阻止美国吞并上加拿大。

1837年,上加拿大爆发反对殖民地寡头政治和要求责任政府的叛乱。叛乱虽迅速失败,但推动英国政府调查殖民地政治制度。

加拿大西部

1841年,上加拿大和下加拿大根据《1840年联合法案》合并为加拿大省,上加拿大改称加拿大西部。1848年,加拿大省逐步建立责任政府。

19世纪中叶,大量来自英国和爱尔兰的移民进入加拿大西部,人口迅速增长。运河、公路和铁路建设推动农业、木材贸易、矿业和制造业发展。

1867年7月1日,《1867年宪法法令》生效,加拿大省重新分为安大略省和魁北克省。安大略省与魁北克省、新斯科舍省及新不伦瑞克省共同组成加拿大联邦,多伦多成为省会。

联邦成立后

1872年至1896年,奥利弗·莫瓦特长期担任安大略省省长。在其任内,省政府通过司法和政治途径扩大省级自治权,并推动安大略省北部和西北部边界的确立。1889年,英国议会通过边界法案,确认安大略省对西北部广大地区的管辖权;1912年,省界向北扩展至哈德逊湾沿岸,形成今天的基本轮廓。

19世纪末至20世纪初,北安大略的矿业和林业迅速发展。萨德伯里的镍铜矿、科博尔特的银矿及蒂明斯地区的金矿推动多个矿业城镇兴起。省政府利用河流水力发展电力工业,成立安大略水电委员会,为工业提供廉价电力。

汽车工业于20世纪初逐渐成为安大略省的重要产业。福特、通用汽车及相关零部件制造商在温莎、奥沙瓦、奥克维尔、圣凯瑟琳斯和其他南安大略城市建立生产设施。

1912年,安大略省政府颁布第17号条例,大幅限制法语学校,使省政府与法裔安大略人之间产生严重冲突。有关限制于1927年撤销。

第二次世界大战后,安大略省经历快速工业化、城市化和人口增长。大批欧洲移民于20世纪50至60年代进入该省;自20世纪70年代起,来自亚洲、加勒比地区、中东、拉丁美洲和非洲的移民不断增加,使安大略省成为加拿大族群和文化最多元的省份之一。

20世纪70年代以后,部分企业和英语居民从魁北克省迁往安大略省,多伦多逐渐超过蒙特利尔,成为加拿大人口最多的城市和主要金融中心。

人口

2021年人口普查显示,安大略省共有14,223,942名居民,较2016年的13,448,494人增长5.8%。全省陆地面积为892,411.76平方公里,人口密度约为每平方公里15.9人。

人口分布极不均衡。约94%的居民居住在南安大略,尤其集中于金马蹄地区、渥太华河谷、滑铁卢地区、伦敦、温莎和尼亚加拉半岛。北安大略面积约占全省87%,人口却仅约占6%。

该省人口最多的城市包括多伦多、渥太华、密西沙加、布兰普顿、哈密尔顿、伦敦、万锦、旺市、基奇纳和温莎。

主要城市

排名 城市 2021年人口
1 多伦多 2,794,356
2 渥太华 1,017,449
3 密西沙加 717,961
4 布兰普顿 656,480
5 哈密尔顿 569,353
6 伦敦 422,324
7 万锦 338,503
8 旺市 323,103
9 基奇纳 256,885
10 温莎 229,660

族群

安大略省人口构成多元。2021年,被加拿大统计局归入“可见少数族裔”类别的人口约占全省人口的34.3%;认同为原住民族的人口约占2.9%。主要人口群体包括欧洲裔、南亚裔、华裔、非洲裔、菲律宾裔、阿拉伯裔、拉丁美洲裔、西亚裔和东南亚裔居民。

省内原住民族主要包括第一民族、梅蒂人和因纽特人。许多第一民族社区位于北安大略,部分社区不与全年开放的公路网相连。

宗教

根据2021年人口普查,约52.1%的安大略省居民认同基督宗教,其中天主教徒约占26.0%。其他主要宗教包括伊斯兰教、印度教、锡克教、犹太教、佛教和东正教。约31.6%的居民表示没有宗教信仰或宗教归属。

语言

英语是安大略省主要使用的语言,也是省政府实际上的官方语言。英语和法语均可在安大略省法院中使用。

2021年人口普查显示,约97.3%的居民能够使用英语,约11.1%的居民能够使用法语。由于人口普查允许填报多种语言,相关比例之和可能超过100%。

法裔安大略人主要集中于安大略省东部、东北部和部分南部社区。依据《法语服务法》,省政府在指定地区提供法语服务。渥太华、普雷斯科特和拉塞尔、萨德伯里、蒂明斯、北湾及多伦多等地均有较具规模的法语社群。

除英语和法语外,省内常见语言还包括普通话、粤语、旁遮普语、印地语、西班牙语、阿拉伯语、意大利语、乌尔都语、泰米尔语、波斯语、葡萄牙语、韩语、越南语和他加禄语等。

行政区划

安大略省的县、地区自治体、单层自治体和区
安大略省的县、地区自治体、单层自治体和区

安大略省的地方行政区划主要分为单层自治体、上层自治体和区。上层自治体包括县和地区自治体,其下辖若干市、镇、乡等基层自治体。

北安大略的大部分地区划为“区”。与南部县和地区自治体不同,区一般不是具有完整地方政府职能的自治体,公共服务可能由省政府、地方服务委员会或单层自治体分别提供。

安大略省共有49个加拿大统计局普查区,但普查区边界与地方行政边界并非在所有情况下都完全一致。

经济

滑铁卢附近的农田
滑铁卢附近的农田
布鲁斯核电站
布鲁斯核电站
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安大略省是加拿大规模最大的省级经济体。2024年名义国内生产总值约为1.178万亿加元,人均国内生产总值约为74,143加元。

多伦多及大多伦多地区是加拿大金融、保险、商业服务、媒体、房地产、信息技术和商品流通中心。渥太华作为加拿大首都,是联邦政府、科技和专业服务业的重要中心。滑铁卢地区和渥太华卡纳塔则拥有较具规模的科技产业集群。

制造业

安大略省是加拿大最主要的制造业地区。制造业集中于金马蹄地区和安大略省西南部,主要产品包括汽车、汽车零部件、钢铁、机械、食品、化工产品、电气设备和纸制品。

汽车工业主要分布于温莎、奥克维尔、奥沙瓦、剑桥、伍德斯托克、阿利斯顿、英格索尔和圣凯瑟琳斯等地。福特、通用汽车、本田、丰田及斯泰兰蒂斯等企业在省内设有整车或零部件生产设施。

哈密尔顿和苏圣玛丽是主要钢铁生产中心,萨尼亚则是重要的石油化工中心。五大湖和圣劳伦斯海道为省内工业提供了通往大西洋的水运通道。

矿业与林业

北安大略拥有丰富的矿产和森林资源。萨德伯里地区以镍、铜和铂族金属著称,蒂明斯和红湖地区则是重要的金矿中心。

省内北部“火环”地区拥有铬铁矿、镍、铜和铂族金属等矿产资源,但其开发受到交通基础设施、环境影响和原住民族权利等因素影响。

林业和纸浆造纸业主要分布于苏必利尔湖以北及东北安大略地区,是雷湾、德赖登、肯诺拉、赫斯特和其他北部社区的重要产业。

农业

农业主要集中于南安大略,特别是西南安大略、荷兰沼泽、尼亚加拉半岛、爱德华王子县和渥太华河谷。主要农产品包括玉米、大豆、小麦、乳制品、牛肉、猪肉、家禽、蔬菜和水果。

尼亚加拉半岛、伊利湖北岸和爱德华王子县是该省主要葡萄种植及葡萄酒产区。尼亚加拉地区出产的冰酒具有较高知名度。莱明顿附近拥有大规模温室农业,主要生产番茄、黄瓜、甜椒和其他蔬菜。

城市扩张导致部分优质农地转为住宅、商业和交通用途。为保护农田、自然保护区和生态廊道,省政府在金马蹄地区设立了安大略绿带。

能源

安大略省电力来源包括核能、水力、天然气、风能、太阳能和生物质能。核电长期是全省最主要的发电来源之一。

省内主要核电设施包括布鲁斯核电站、达灵顿核电站和皮克灵核电站。布鲁斯核电站拥有8座加拿大重水铀反应堆,是世界规模最大的运行中核电站之一。

水力发电设施主要位于尼亚加拉河、渥太华河、马塔加米河及北安大略其他河流。亚当·贝克爵士水电站是省内最著名的水力发电设施之一。

安大略省于2014年停止燃煤发电,电力部门的温室气体排放随之显著下降。电力输送主要由安大略水电公司负责,省属安大略发电公司则运营多座核电、水电及其他发电设施。

政治与法律

安大略省实行以威斯敏斯特体系为基础的议会制和君主立宪制。加拿大君主是该省的国家元首,其省级职能由安大略省省督代表行使。

安大略省议会为一院制立法机关,议员通过单一选区领先者当选制选出。获得议会多数支持的政党领袖通常出任省长,并组织省行政会议。

安大略省的主要政党包括中间偏右的安大略进步保守党、中间至中间偏左的安大略自由党、社会民主主义的安大略新民主党及安大略绿党。进步保守党在2018年、2022年和2025年省选中连续赢得多数政府,道格·福特继续担任省长。

省级法院体系包括安大略法院、安大略高等法院和安大略上诉法院。位于多伦多的奥斯古德厅是安大略上诉法院所在地。

教育

安大略省设有四套由公共资金资助的基础教育体系,分别为英语公立、英语天主教、法语公立和法语天主教学校系统。学校教育由地方教育局管理,省教育部负责制定课程、拨款和教育政策。

小学通常包括幼儿园至八年级,中学包括九至十二年级。儿童可在四至五岁进入幼儿园,并须在达到法定年龄后接受义务教育。

高等教育机构包括大学、应用艺术与技术学院以及私立职业学院。大学通常较重视学术研究和学位教育,学院则较强调职业培训、应用教育和与工作相结合的学习。

省内主要大学包括:

文化

皇家安大略博物馆
皇家安大略博物馆

安大略省的文化受到原住民族、法裔加拿大人、英裔加拿大人以及历代移民社群的共同影响。多伦多是加拿大英语媒体、电影、电视、音乐和出版业的主要中心,渥太华则拥有多所国家级博物馆和文化机构。

博物馆与艺术

位于多伦多的皇家安大略博物馆创建于1912年,是加拿大规模较大的综合性博物馆,收藏涉及自然历史、世界文化、艺术和考古等领域。

渥太华拥有多所国家级文化机构,包括加拿大历史博物馆、加拿大科学技术博物馆、加拿大国家美术馆和加拿大历史博物馆。其中加拿大历史博物馆位于渥太华河对岸的魁北克省加蒂诺。

省内主要表演艺术机构包括多伦多交响乐团、国家艺术中心乐团、加拿大歌剧团、加拿大国家芭蕾舞团和皇家音乐学院。

媒体

多伦多是加拿大最大的英语媒体中心。《多伦多星报》《环球邮报》《国家邮报》等全国性或大型报纸均在该省出版。加拿大广播公司的英语电视及广播总部也位于多伦多。

体育

安大略省拥有多支参加北美主要职业联盟的球队,包括:

冰球、篮球、棒球、加拿大式足球、足球和袋棍球均在省内具有较高普及度。

交通

安大略400号省道
安大略400号省道
维亚铁路列车驶入贝尔维尔站
维亚铁路列车驶入贝尔维尔站
多伦多皮尔逊国际机场
多伦多皮尔逊国际机场
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安大略省交通系统包括公路、铁路、航空、公共交通和水运。省级道路和机动车管理主要由安大略省交通厅负责,航空、跨省铁路和主要水运则由加拿大联邦政府监管。

公路

南安大略的主要高速公路由400系列公路组成,包括401号省道、400号省道、417号省道、403号省道和伊利沙伯皇后道等。

401号省道横贯安大略省南部,连接温莎、多伦多、金斯顿及魁北克省边界,是北美交通量最大的高速公路之一。

北安大略的主要公路包括11号省道、17号省道、69号省道和安大略省横贯加拿大公路路段。部分遥远北部社区没有全年开放的公路连接。

铁路

维亚铁路在魁北克市-温莎走廊提供城际客运服务,并运营多伦多至温哥华的“加拿大人号”及萨德伯里-怀特里弗列车。

安大略北地铁路运营连接北湾、科克伦和穆索尼的“北极熊特快”客运列车,并计划恢复多伦多与蒂明斯之间的北地客运列车服务。

GO运输在金马蹄地区运营通勤铁路及巴士网络,多伦多联合车站是其主要枢纽。货运铁路主要由加拿大国家铁路及加拿大太平洋堪萨斯城铁路运营。

多伦多、渥太华和滑铁卢地区分别拥有地铁、有轨电车或轻轨系统。

航空

多伦多皮尔逊国际机场是加拿大客运量最大的机场,也是安大略省主要国际航空枢纽。渥太华麦克唐纳-卡蒂埃国际机场是省内第二大机场。

其他主要机场包括约翰·卡尔·芒罗哈密尔顿国际机场、比利·毕晓普多伦多市机场、伦敦国际机场、温莎国际机场、雷湾国际机场、苏圣玛丽机场和大萨德伯里机场。

北部偏远及孤立社区高度依赖航空运输,客运、食品、邮件、医疗救援和其他物资常由飞机运送。

水运

圣劳伦斯海道经圣劳伦斯河、安大略湖、威兰运河及五大湖连接大西洋,使海船能够进入安大略省内陆港口。

省内主要货运港口包括汉密尔顿-奥沙瓦港、雷湾港、温莎港和南蒂科克港。主要运输货物包括铁矿石、煤炭、钢铁、谷物、盐、石油产品和其他大宗商品。

延伸阅读

  • Baskerville, Peter A. Sites of Power: A Concise History of Ontario. Oxford University Press. 2005. ISBN 978-0-19-541892-7 (英语).
  • White, Randall. Ontario, 1610–1985: A Political and Economic History. Dundurn Press. 1985. ISBN 978-0-919670-98-3 (英语).
  • Montigny, Edgar-André; Chambers, Anne Lorene (编). Ontario Since Confederation: A Reader. University of Toronto Press. 2000. ISBN 978-0-8020-4444-0 (英语).
  • Winfield, Mark S. Blue-Green Province: The Environment and the Political Economy of Ontario. University of British Columbia Press. 2012. ISBN 978-0-7748-4230-3 (英语).

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