Campeonato de Fórmula E de 2019–20

Os três primeiros colocados da temporada de 2019–20:

Todas as equipes utilizaram os chassis Spark SRT05e com pneus Michelin. Os seguintes pilotos e equipes participaram do Campeonato de Fórmula E de 2019–20:

Mudanças nas equipes

• A HWA Racelab se tornou equipe de fábrica completa da Mercedes, enquanto a HWA permanece comandando as operações de pista da equipe. A montadora compete sob os auspícios de sua submarca EQ para carros elétricos, com a equipe sendo nomeada de Mercedes-Benz EQ Formula E Team.
• A Porsche fez sua estreia na categoria, para isso a fabricante de carros esportivos interrompeu seu programa de carro de Le Mans 919 Hybrid.
• A equipe NIO Formula E Team foi vendida para a Lisheng Racing, mas continuou com a marca NIO, sendo renomeada para NIO 333 FE Team. A equipe não construiu seus próprios trens de força, em vez disso, adquiriu trens de força usados pela GEOX Dragon na temporada anterior e os reformulou.
• A Venturi parou de produzir seus próprios trens de força para usar equipamentos fornecidos pela Mercedes.

Mudanças nos pilotos

• Neel Jani voltou a disputar a Fórmula E como piloto da TAG Heuer Porsche.
• André Lotterer deixou a DS Techeetah para ingressar na TAG Heuer Porsche.
• O campeão mundial de Endurance de 2015 e 2017, Brendon Hartley, fez sua estreia na Fórmula E com a GEOX Dragon.
• Maximilian Günther se transferiu da GEOX Dragon para a BMW i Andretti Motorsport para substituir António Félix da Costa.
• António Félix da Costa trocou a BMW i Andretti Motorsport pela DS Techeetah, substituindo Lotterer.
• Nyck de Vries fez sua estreia na Fórmula E com a Mercedes-Benz EQ.
• Nico Müller fez sua estreia na Fórmula E com a GEOX Dragon.
• O campeão do GT World Endurance de 2017, James Calado, fez sua estreia na Fórmula E com a Jaguar, substituindo Alex Lynn.
• Ma Qing Hua retornou à Fórmula E como piloto da NIO 333, substituindo Tom Dillmann.

Mudanças no meio da temporada

• Daniel Abt foi demitido da Audi Sport ABT Schaeffler devido utilização de piloto "dublê" em uma corrida virtual. Para o seu lugar a Audi contratou René Rast.
• Pascal Wehrlein deixou a Mahindra Racing e foi substituído pelo britânico Alex Lynn.
• Daniel Abt retornou à Fórmula E como piloto da NIO 333, substituindo Ma Qing Hua.
• Brendon Hartley, deixou a equipe GEOX Dragon. Sendo substituido por Sérgio Sette Câmara.
• James Calado deixou a equipe Jaguar, sendo substituído por Tom Blomqvist.

As seguintes corridas foram realizadas como parte do Campeonato de Fórmula E de 2019–20:

Corridas canceladas

Mudanças no calendário

• A Fórmula E faria sua estreia na Coreia do Sul. O evento seria realizado em um circuito de rua em Seul. Mas foi cancelada posteriormente.
• O ePrix de Londres retornaria ao calendário pela primeira vez desde a temporada de 2015–16 e sediaria o evento final da temporada de 2019–20, que contaria com a realização de duas corridas. A disputa estava programada para ocorrer em um circuito baseado e em torno do centro de convenções ExCeL London e do Royal Docks. Mas o evento foi canceladi posteriormente.
• O ePrix de Daria deu início a temporada um mês antes em novembro como uma rodada dupla.
• O ePrix da Suíça (realizado em Berna na temporada anterior) não foi disputado, pois a corrida foi única. O evento pode retornar no futuro de um local diferente.
• O ePrix de Mônaco não foi disputado nesta temporada, pois o evento é realizado somente a cada dois anos.
• O ePrix de Nova Iorque deixaria de ser uma rodada dupla e, também, não seria mais o evento final da temporada, como aconteceu nos anos anteriores. Entretanto, a corrida foi cancelada posteriormente.
• A estreia do ePrix de Jacarta seria realizada em 6 de junho de 2020. Mas foi cancelada posteriormente.
• O ePrix de Hong Kong estava programado para estar no calendário, mas, em vez disso, foi substituído pelo ePrix de Marraquexe.

Mudanças no calendário, e ações contra a pandemia de COVID-19

• Os ePrix de Sanya, Roma, Paris, Seul, Jacarta, Berlim e Nova Iorque foram inicialmente adiadas devido à pandemia de COVID-19, sendo canceladas posteriormente em junho.
• O ePrix de Londres foi cancelado pela categoria. O local onde aconteceria a corrida está sendo usado como um hospital temporário para combate da COVID-19.
• A temporada será encerrada com seis corridas no Tempelhof Airport Street Circuit em Berlim com três rodadas duplas em 5–6, 8–9 e 12–13 de agosto de 2020.

Regulamentações técnicas

• O uso de motores duplos foi proibido a partir da temporada de 2019-20.
• O nível de potência do modo de ataque foi aumentado em 10kW, de 225kW para 235kW.
• Os pilotos não tem mais permissão para ativar o modo de ataque durante os períodos de bandeira amarela e carro de segurança.
• Para cada minuto gasto em condições de pista com bandeira amarela ou carro de segurança, 1 kWh é subtraído da energia total disponível medida a partir do ponto em que a corrida foi neutralizada.

Regulamentos esportivos

• Durante uma suspensão na corrida, o relógio da contagem regressiva para, a menos que seja anunciado de outra forma pelo diretor da corrida, com o objetivo de completar o tempo total da corrida.
• O piloto mais rápido da fase de grupos da qualificação passou receber um ponto no campeonato.

Por ePrix

Sistema de pontuação

Os pontos foram concedidos para os dez primeiros colocados em cada corrida, para o piloto que marcava a volta mais rápida na fase de grupos da classificação, para o pole position e para o piloto, entre os dez primeiros, que marcasse a volta mais rápida, usando o seguinte sistema:

Campeonato de Pilotos