Delta Air Lines, Inc. – amerykańska linia lotnicza założona w 1929 w Macon, w stanie Luizjana. Nazwa Delta pochodzi od delty Missisipi.
Siedziba główna spółki znajduje się w Atlancie, w stanie Georgia. Członek założyciel sojuszu linii lotniczych SkyTeam. Od 2013 linia posiada 49% udziałów w Virgin Atlantic.
Połączenia



3 obrazy
Linia obsługuje trasy ze Stanów Zjednoczonych do 315 portów lotniczych w 64 krajach na wszystkich 6 zamieszkanych kontynentach oraz połączenia wewnątrz USA.
Ze swoich węzłów przesiadkowych operował na następującej liczbie tras:
| Port lotniczy | Liczba kierunków | Źródło | |
|---|---|---|---|
| Miasto | IATA | ||
| Atlanta | ATL | 230 | |
| Boston | BOS | 73 | |
| Detroit | DTW | 125 | |
| Los Angeles | LAX | 65 | |
| Minneapolis | MSP | 150 | |
| Nowy Jork | JFK | 115 | |
| Nowy Jork | LGA | 81 | |
| Salt Lake City | SLC | 102 | |
| Seattle | SEA | 65 | |
Flota
Według stanu na maj 2026 flota Delta Air Lines składała się z 997 samolotów o średnim wieku 15 lat:
| Samolot | Liczba miejsc | Uwagi | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Aktywne | Zamówione | F | B | P | E | Łącznie | |
| Airbus A220-100 | 45 | – | – | 12 | 15 | 82 | 109 | |
| Airbus A220-300 | 39 | – | – | 12 | 30 | 88 | 130 | |
| Airbus A319-100 | 57 | – | – | 12 | 18 | 102 | 132 | |
| Airbus A320-200 | 46 | – | – | 16 | 18 | 123 | 157 | |
| Airbus A321-200 | 127 | – | – | 20 | 29 | 142 | 191 | |
| Airbus A321neo | 95 | 16 | – | 20 | 42 | 132 | 194 | |
| 16 | 12 | 54 | 66 | 148 | ||||
| Airbus A330-200 | 11 | – | 34 | 21 | 24 | 144 | 223 | |
| Airbus A330-300 | 31 | – | 34 | 21 | 24 | 203 | 282 | |
| Airbus A330-900 | 39 | – | 29 | 28 | 56 | 168 | 281 | |
| Airbus A350-900 | 40 | 2 | 32 | 48 | 36 | 190 | 306 | |
| 30 | – | 63 | 246 | 339 | ||||
| 40 | 40 | 36 | 159 | 275 | ||||
| Airbus A350-1000 | – | 20 | Dostawa planowana od 2026 | |||||
| Boeing 717-200 | 80 | – | – | 12 | 20 | 78 | 110 | |
| Boeing 737-800 | 77 | – | – | 16 | 36 | 108 | 160 | |
| Boeing 737-900ER | 163 | – | – | 20 | 21 | 139 | 180 | |
| 12 | 6 | 162 | 180 | |||||
| 12 | 24 | 137 | 173 | |||||
| Boeing 757-200 | 74 | – | – | 20 | 41 | 132 | 193 | |
| 20 | 29 | 150 | 199 | |||||
| 16 | – | 44 | 108 | 168 | ||||
| – | 72 | – | – | 72 | ||||
| Boeing 757-300 | 16 | – | – | 24 | 32 | 178 | 234 | |
| Boeing 767-300 | 36 | – | 26 | 18 | 21 | 151 | 216 | Wycofanie planowane do końca 2030 |
| 26 | – | 35 | 165 | 226 | ||||
| 36 | 32 | 143 | 211 | |||||
| Boeing 767-400 | 21 | – | 34 | 20 | 28 | 156 | 238 | |
| Łącznie | 997 | 38 | ||||||
.jpg?width=1280)