An-148 (ukr. Ан-148) – ukraiński dwusilnikowy odrzutowy samolot pasażerski regionalnego zasięgu, skonstruowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa i wyposażony w turbowentylatorowe silniki Progress D-436.
Historia
Jego pierwszy lot odbył się 17 grudnia 2004, natomiast 2 czerwca 2009 An-148 wykonał swój pierwszy krajowy komercyjny lot w barwach Aerosvitu. An-148 jest produkowany w dwóch fabrykach: w kijowskich zakładach Antonowa oraz w rosyjskim Woroneżu. Pierwszy komercyjny lot międzynarodowy odbył się 13 grudnia 2009 z Odessy do Moskwy. 24 grudnia 2009 odbyła się oficjalna prezentacja samolotu w Rosji, gdzie miał wykonywać rejsy na trasie z Petersburga do Moskwy w barwach linii Rossija.
Konstrukcja
Dwusilnikowy górnopłat o konstrukcji całkowicie metalowej z usterzeniem w układzie T.
Wersje rozwojowe
- An-148-100A – wersja o pojemności 75 pasażerów w konfiguracji jednoklasowej lub 68 pasażerów w konfiguracji dwuklasowej, zasięg do 2100 km.
- An-148-100B – wersja o zasięgu 3500 km.
- An-148-100E – wersja o zwiększonym zasięgu do 5000 km.
- An-148-100EA – ukraińska wersja VIP trzyklasowa.
- An-148-100EM – odmiana standardowego, pasażerskiego An-148-100 przeznaczona do służby medycznej. Samolot może być zmodyfikowany w pięciu konfiguracjach. Dwóch pasażerskich i trzech mieszanych pasażersko-medycznych. Wersje pasażersko-medyczne mają na pokładzie od dwóch do sześciu modułów medycznych. Każdy moduł przeznaczony jest dla jednego pacjenta i umożliwia pełną opiekę medyczną. Instalacja modułu na pokładzie samolotu zajmuje od 10 do 15 minut. Wybudowano dwie maszyny tej wersji, których użytkownikiem zostało Rosyjskie Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych. Pierwsza z maszyn została przekazana Ministerstwu 10 kwietnia 2013 roku.
- An-158 (148-200) – wersja o pojemności 98 pasażerów w konfiguracji jednoklasowej.
- An-168 – planowany wariant samolotu biznesowego na 8-40 pasażerów z zasięgiem 7000 km.
- An-178 – wariant samolotu cargo o ładowności 25 ton.
Użytkownicy
Obecni
Stan na 8 lutego 2024:
| Użytkownik | Liczba | Uwagi |
|---|---|---|
| Air Koryo | 2 | |
| Ministerstwo ds. Sytuacji Nadzwyczajnych Federacji Rosyjskiej | 2 | |
| Rossija | 6 | |
| Siły Powietrzne Federacji Rosyjskiej | 16 | |
| Ukraina | 1 | |
| Łącznie | 27 |
Dawni
- Kuba
- Rosja
- Ukraina
- Aerosvit
- Air Ocean Airlines
- Ukraine International Airlines
Specyfikacje
| 148-100A | 148-100B | 148-100E | 158 | |
|---|---|---|---|---|
| Załoga | Dwa | |||
| Pojemność pasażerów | 68 (8/60) (2-klasy) 75 (1 klasa) 78-80 (maksimum) |
99 (1 klasa) | ||
| Długość | 29,13 m | 34,36 m | ||
| Rozpiętość | 28,91 m | |||
| Wysokość | 8,19 m | 8,60 m | ||
| Szerokość kabiny | 3,15 m | |||
| Wysokość kabiny | 2,00 m | |||
| Maksymalna masa startowa (MTOW) |
38550 kg | 41950 kg) | 43700 kg | |
| Maksymalna ładowność | 9 tys. kg | 9,8 tys. kg | ||
| Prędkość przelotowa | 800 km/h, 432 węzłów | |||
| Maksymalna Prędkość przelotowa | 870 km/h, 470 węzłów | |||
| Maksymalny zasięg | 2100 km | 3500 km | 4400 km | 2500 km |
| Rozbieg | 1560 m | 1800 m | 1885 m | 1900 m |
| Maks. Wysokość przelotowa | 12200 m | |||
| Silniki(×2) | Progress D-436 | |||
| Ciąg (×2) | 67 kN | – | ||
Katastrofy
- 5 marca 2011 samolot An-148 przeznaczony dla birmańskiego lotnictwa rozbił się podczas próbnego lotu w środkowej Rosji. Nikt spośród 6 osób będących na pokładzie nie przeżył.
- 11 lutego 2018 po starcie z moskiewskiego lotniska Domodiedowo doszło do katastrofy samolotu An-148, w której zginęło 71 osób.
