Baureihe 141

De locomotieven werden na de Tweede Wereldoorlog ontwikkeld en gebouwd door meerdere fabrikanten. Het ging hierbij om de bovenbouw gebouwd door Henschel werk Kassel, door Krauss-Maffei werk München-Allach en door Krupp werk Essen en de elektrische installatie gebouwd door AEG, door BBC en door Siemens.

In de herfst van 1952 vond de roll-out van de eerste locomotief de E10 001 bij Krauss-Maffei en AEG in München-Allach plaats.

Uit dit prototype locomotieven werden achtereenvolgens de volgende locomotieven ontwikkeld en gebouwd als serie E41, als serie E40, en als serie E50.

De locomotief heeft een stalen frame. Op de draaistellen wordt elke as door een elektrische motor aangedreven.

Nummers

De locomotieven zijn door de Deutsche Bundesbahn (DB) als volgt genummerd.

• E41 001 - 435: na 1968 vernummerd in 141 001 - 435
• 141 436 - 451:

De volgende locomotieven zijn op dit moment nog actief:

• E41 001: DB-Museum in Koblenz-Lützel
• E41 006: Privat, Eisenbahnmuseum Dieringhausen
• 141 011: DB Regio, Bw Nürnberg Hbf
• 141 055: DB-Museum in Koblenz-Lützel
• 141 068: Privat, instructie locomotief in Frankfurt/Main
• 141 083: DB-Museum, uitgeleend aan Bayerisches Eisenbahnmuseum
• 141 228: DB Regio, uitgeleend aan Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein
• 141 248: DB-Museum, uitgeleend aan Eisenbahnfreunde Betzdorf, Standort Siegen
• 141 366: DB-Museum in Koblenz-Lützel
• 141 401: Bombardier museum te Kassel naast de stoomlocomotief van de Baureihe 44

De locomotieven worden door de Deutsche Bahn (DB) ingezet in het personenvervoer op diverse trajecten in Duitsland.

• Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven. Horst J. Obermayer. Uitgeverij Franckh’sche Verlagshandlung, Stuttgart. ISBN 3-440-03754-1
• Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

• (de) DB - Officiële website