Brit Air fue una aerolínea regional con base en Morlaix, Bretaña, Francia, que operaba servicios regulares como filial de Air France. Su sede estaba en Morlaix, y sus principales hubs eran el aeropuerto de Lyon-Saint Exupéry, el aeropuerto de París-Orly y el aeropuerto de París-Charles de Gaulle.
El 31 de marzo del 2013, la aerolínea se fusionó con Airlinair y Régional para formar HOP!, una nueva aerolínea regional subsidiaria de Air France.
Historia
Esta aerolínea se fundó en 1973 pero no comenzó sus operaciones hasta 1975. Fue fundada para proporcionar servicio a ejecutivos de negocio del oeste de Francia, e introduciendo posteriormente, en 1979, vuelos regulares al aeropuerto de Londres-Gatwick.
El 1 de diciembre de 1995, Brit Air firmó un acuerdo, para operar como franquicia de Air France, compañía de bandera francesa. Sin embargo, en octubre de 2000, pasó a ser una subsidiaria más de Air France. Actualmente da empleo a unas 1260 personas; incluyendo a su cuerpo directivo.
El 31 de marzo del 2013, la aerolínea se fusionó con Airlinair y Régional para formar HOP!, una nueva aerolínea regional subsidiaria de Air France.
Antiguos destinos
En marzo de 2013, Brit Air operaba vuelos regulares a los siguientes destinos:
Flota histórica
La flota de Brit Air, estuvo compuesta por las siguientes aeronaves:
| Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas |
|---|---|---|---|---|
| ATR 42 | 17 | 1986 | 2004 | F-GHPZ, F-GHPS, F-GDXL (rrg. F-GLIA), F-GHME (rrg. F-GLIB), F-GFJP, F-GGLR, F-GFJH, F-GHJE, F-GHPX, EI-CIQ, EI-BXS, EI-BYO, F-GHPI, F-GHPK, F-GKNB, F-GHPY y F-GKNH |
| ATR 72 | 2 | 1991 | 2003 | F-GHPU y F-GHPV |
| Bombardier CRJ-100 | 23 | 1995 | 2013 | F-GPTA, F-GRJA, F-GRJB, F-GRJC, F-GRJD, F-GRJE, F-GRJF, F-GRJG, F-GRJI, F-GRJH, F-GPTB, F-GRJJ, F-GPTF, F-GRJK, F-GRJL, F-GRJM, F-GRJN, F-GRJO, F-GRJP, F-GRJQ, F-GRJR, F-GRJS y F-GRJT |
| Bombardier CRJ-700 | 15 | 2001 | 2013 | F-GRZA, F-GRZB, F-GRZC, F-GRZD, F-GRZE, F-GRZF, F-GRZG, F-GRZH, F-GRZI, F-GRZJ, F-GRZK, F-GRZL, F-GRZM, F-GRZN y F-GRZO |
| Bombardier CRJ-900 | 2 | 2010 | 2011 | F-HDTB y F-HDTA |
| Bombardier CRJ-1000 | 13 | 2011 | 2013 | F-HMLA, F-HMLC, F-HMLD, F-HMLE, F-HMLF, F-HMLG, F-HMLH, F-HMLI, F-HMLJ, F-HMLK, F-HMLL, F-HMLM y F-HMLN |
| Embraer EMB 110 Bandeirante | 3 | 1978 | 1993 | F-GBGA, F-GBMG y F-GBLE |
| Fairchild Hiller FH-227 | 1 | 1986 | 1987 | F-GCPU |
| Fokker 100 | 14 | 1999 | 2013 | F-GPXM, F-GPXJ, F-GPXK, F-GPXF, F-GKHD, F-GKHE, F-GPXG, F-GPXH, F-GPXA, F-GPXB, F-GPXC, F-GPXD, F-GPXE y F-GPXI |
| Fokker F27 Friendship | 2 | 1983 | 1989 | F-BPNG y F-BPNI |
| Piper PA-31 Navajo | 1 | c. 1979 | 1989 | F-BTMU |
| Piper PA-23 Aztec | 2 | 1979 | 1987 | F-BTGK y F-BUTF |
| Robin HR100 Safari | 1 | 1975 | 2018 | F-BXRL |
| Saab 340 | 6 | 1987 | 1997 | F-GFBZ, F-GHDB, F-GHMK, F-GHMJ, F-GHMI y F-GELG |
| Socata TB-20 Trinidad | 1 | 1984 | 2018 | F-GENB |
Incidentes y accidentes
- El 22 de junio de 2003, El vuelo 5672 de Brit Air procedente de Nantes y con destino Brest se estrelló a 2.3 millas (unos 4 km) del comienzo de la pista cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto de Brest. El piloto del avión fue el único muerto.
