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KTX-I

KTX-I
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原產國
法國、韓國
製造
阿爾斯通(001-012編組)Rotem(013-046編組)
製造年份
1997–2000年(001-012編組)2002–2003年(013-046編組)
投运年份
2004年4月1日
產量
46组
列車編組
20節編組PC(動力車)+ MT(動力客車)+ 16T(中間客車)+ MT(動力客車)+ PC(動力車)
型號
100000
車輛總數
920輛
編組定员
955人(特室92人(無障礙席5人)/一般室863人)+ 補助席30人
运营商
韓國鐵道公社
运营路線
京釜高速線 湖南高速線 京釜線 湖南線 慶全線 全羅線 東海線 AREX(至2018年止)
編組長度
388.104米
車體長度
動力車 22,517mm動力客車 21,845mm中間客車 18,700毫米
車體宽度
動力車 2,814mm動力客車 2,904mm中間客車 2,904毫米
車體高度
動力車 4,062mm動力客車 4,100mm中間客車 3,484毫米
轴距
動力車 14,000mm客車 18,700毫米
轨距
1,435毫米
營運速度
305公里每小時
設計最高速度
330公里每小時
編組重量
空車重量 694t滿車重量 771.2吨
控制系统
GTO水冷VVVF
牽引功率
13,560 kW
起動加速度
1.6 km/h/s
供電制式
交流25kV 60Hz(高架電纜)
制動方式
再生制動、電阻制動、踏面制動
安全防護系統
ATS、ATP、ATC (TVM-430)

KTX-I,又稱TGV-K或韓國鐵道100000型電力動車組,是基於法國國鐵TGV Réseau列車設計,用於韩国高速鐵路的鐵路車輛,屬於韓國鐵道公社(KORAIL)擁有及運營。20節車廂中不設餐車,以增加載客量。46列列車根據技術轉讓協定,部分在法國建造,部分在韓國建造,是韓國將高速鐵路本地化的基礎,同時為韓國首款高速鐵路的車型。

韓國鐵道公社對於此款列車的官方命名為「KTX」。「KTX-I」這個名稱是用作和KTX-山川(曾用名「KTX-II」)作出更好的區分,但不是官方命名。

此款列車營運初期事故頻繁,隨著時間的流逝,列車的運行可靠性得到了改善,並進行了更好的維護和細微的修改。截至2011年,KTX-I仍然是KTX高速列車服務當中的主力,能開行305公里/小時。

列車編組

 
←首爾、龍山、幸信方向
大邱、釜山、晉州、浦項、木浦、益山、麗水EXPO方向→
號車 機 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 機
形式 10xx51
PC
10xx01
MT1
10xx02
T2
10xx03
T3
10xx04
T4
10xx05
T5
10xx06
T6
10xx07
T7
10xx08
T8
10xx09
T9
10xx10
T10
10xx11
T11
10xx12
T12
10xx13
T13
10xx14
T14
10xx15
T15
10xx16
T16
10xx17
T17
10xx18
MT18
10xx52
PC
座席 - 電影院
一般室
特室 一般室 一般室
(自由席、只限平日)
-
車內設備 - WC,販,荷,補 WC,,職,補 販,荷,補 WC,販,荷,補 販,荷,補 WC,補 販,荷 WC,販,荷,補 販,荷,補 販,荷,補 WC,販,荷,補 販,荷,補 WC,販,荷,補 販,荷,補 WC,補 販,荷,補 WC,販,荷,補 販 -
載客量 - 56 25 35 32 55 56 60 56 60 60 56 60 56 60 56 60 56 56 -
凡例
  • 電影院:KTX電影院(播放付費電影,但目前服務已結束)
  • 補:補助席(デッキにあるジャンプシート)
  • WC:廁所
  • :可無障礙通行(廁所、座位)
  • 販:自動售賣機(粗字是スナック菓子用)
  • 荷:放置行李的位置
  • 職:職員室
  • 機:機車

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