底盘

車輛的框架結構大致上可分為整體式（unibody）或分離式（body-on-frame）。前者多將底盤與維持車輛形狀的蒙皮和骨架整合為單一結構，後者則如多數卡車或坦克等重型動力機械，車體與底盤可明確分辨為兩大獨立零件。

在整體式結構普遍應用之前，底盤獨立於車體是量產汽車普遍採用的模組化設計方式，可在不必研發或過多更動的前提下藉同一底盤推出多種車款。後更發展為在設計階段就將組成車輛結構的各部分拆分為具標準化介面的汽車平台，讓不同車型能依需求選用不同規格尺寸製造生產。

車體與底盤分別打造，在各種用途大小的卡車、巴士與遊覽車等商用車輛上至今則依舊常見，製造商販售得以移動或自力行駛但未有車體，稱為「滾動底盤」（rolling chassis）或「底盤車」的車輛。

附駕駛室底盤車

底盤上附有完整駕駛室而沒有預先配置載物空間的車輛是另一種常見的販售方式。製造商可以此提供更多方案，或客戶在購入車輛後依需求另行訂製相應設備。