Porsche 911 je luksuzni sportski coupe automobil s dvoja vrata kojeg proizvodi Porsche već 57 godina i trenutačno je u osmoj generaciji. 911 je jedan od najpoznatijih sportskih automobila koji se još uvijek proizvode.
Porsche 911
Šablon:Auto model generacije 2 (SRB) Iza kodnog imena 901 se skrivala prva generacija 911 modela. Nakon što je Peugeot prosvjedovao da on ima prava na to ime Porsche je promijenio ime u 911.
Prvi 911 se proizvodio od 1963. do 1989. godine, u tih 26 godina doživio je razne nadogradnje i poboljšanja. Ovaj model je prvi automobil kojeg je Porsche razvio nakon 356 modela koji je bio baziran na VW Bubi. 911 je zamišljen kao veći, jači i udobniji nasljednik 356 modela.
Motori
Svi motori su zrakom hlađeni boxer motori sa 6 cilindara.
2,0 L 110 KS (81 kW)–170 KS (130 kW)
2,2 L 125 KS (92 kW)–180 KS (130 kW)
2,4 L 130 KS (96 kW)–190 KS (140 kW)
2,7 L 150 KS (110 kW)–210 KS (150 kW)
3,0 L 180 KS (130 kW)–204 KS (150 kW)
3,2 L 207 KS (152 kW)–231 KS (170 kW)
3,0 L Turbo 260 KS (190 kW)
3,3 L Turbo intercooled 300 KS (220 kW)
Porsche 964
Nova generacija kodnog imena 964 je predstavljena 1989. godine.
Osim malo promjenjenog i modernijeg izgleda novine su automatski Tiptronic mjenjač s 4 brzine i pogon na sve kotače.
964 donosi preko 80% novih komonenti, prvi model dostupan od 1989. je bio Carrera 4 model sa pogonom na sve kotače, godinu
kasnije Carrera 2 je u ponudi. Obe varijante su dostupne kao coupe, targa i kabriolet.
Motori korišteni u 964 modelima su zrakom hlađeni boxer sa 6 cilindara obujma 3,6 i 3,8 litara.
Porsche 993
Od kasne 1993. do prvog kvartala 1998. godine se proizvodila treća generacija 911 modela. Ovo je posljednja generacija sa
zrakom hlađenim motorima. Zbog cijene ovaj model koristi vrata, motore i mjenjače (samo za modele sa stražnjim pogonom) od
964 modela. No stvari poput aluminijskog stražnjeg ovjesa, većih disk kočnica, ispuha i ručnog mjenjača sa 6 stupnjeva
prijenosa su nove.
Porsche 996
1998. godine se dogodila prekretnica u svjetu 911 modela, novi 996 model ima motore hlađene vodom, veću razliku u dizajnu, posebno u unutrašnjosti. Ovaj model ne koristi ništa od prošlog, sve je novo. Novi motori su ostali u boxer konfiguraciji, imaju 6 cilindara i obujam od 3,4 i 3,6 litara. Ovaj model uz stražnji pogon također ima pogon na sve kotače.
Specifikacije
| Model | Snaga (KS) @ o/min, Motor | 0-100 km/h (s) | Max brzina (km/h) |
|---|---|---|---|
| 911 Carrera | 320 @ 6800 rpm, 3,6L | 4,9 s |
286 |
| 911 Carrera 4 | 320 @ 6800 rpm, 3,6L | 5,1 s | 285 |
| 911 Carrera 4S | 320 @ 6800 rpm, 3,6L | 5,0 s | 280 |
| 911 "40 Jahre" | 345 @ 6800 rpm, 3,6 L | 4,8 s | 290 |
| 911 Targa | 320 @ 6800 rpm, 3,6L | 5,2 s | 280 |
| 911 Turbo | 420 @ 6000 rpm, 3,6L | 4,2 s | 304 |
| 911 Turbo X50 | 450 @ 6000 rpm, 3,6L | 4,0 s | 308 |
| 911 Turbo S | 450 @ 6000 rpm, 3,6L | 3,9 s | 310 |
| 911 GT3 | 380 @ 7400 rpm, 3,6L | 4,5 s | 305 |
| 911 GT3 RS | 400 @ 7400 rpm, 3,6L | 4,4 s | 305 |
| 911 GT2 | 483 @ 5700 rpm, 3,6L | 3,7 s | 309 |
| 911 Turbo Cabriolet | 420 @ 6000 rpm, 3,6L | 4,4 s | 301 |
| 911 Turbo X50 Cabriolet | 450 @ 6000 rpm, 3,6L | 4,2 s | 304 |
| 911 Turbo S Cabriolet | 450 @ 6000 rpm, 3,6L | 4,1 s | 304 |
| 911 Carrera Cabriolet | 320 @ 6800 rpm, 3,6L | 5,1 s | 283 |
| 911 Carrera 4 Cabriolet | 320 @ 6800 rpm, 3,6L | 5,2 s | 282 |
| 911 Carrera 4S Cabriolet | 320 @ 6800 rpm, 3,6L | 5,4 s | 277 |
Sve specifikacije su za faceliftane modele za EU tržište.
Porsche 997
Od 2005. do 2011. godine se proizvodio 997 model. Ovaj model se opet vraća na evolucijski dizajn, tako da nema prevelike razlike u odnosu na prethodnika. Uz preneseni 3,6 litreni boxer iz prethodne generacije, novi 3,8 boxer je pokretao Carrera S model. Uz standardni ručni mjenjač sa 6 brzina i automatski sa 5 brzina, od 2009. je dostupan i novi PDK sa dva kvačila i 7 brzina. Ova generacija je dostupna kao coupe, targa i kabriolet. 2009. godine Porsche je naravio redizajn, uz blage promjene izgleda nadograđeni su ovjes, svjetla, motori, mjenjači i još dovoljno stvari da ga Porsche nazove 997 Gen II.
Motori
Motori prije facelifta 2009. godine.
| Model | Motor | Snaga, okretni moment@o/min |
|---|---|---|
| Carrera, Carrera 4, Targa 4 | 3596 cm³ boxer 6 | 325 KS @6800, 370 Nm @4250 |
| Carrera S, Carrera 4S, Targa 4S | 3824 cm³ boxer 6 | 360 KS @6600, 400 Nm @4600 |
| Carrera S, Carrera 4S, Targa 4S sa X51 Powerkit; Club Coupe | 3824 cm³ boxer 6 | 381 KS @7200, 415 Nm @5500 |
| GT3, GT3 RS | 3600 cm³ boxer 6 | 415 KS @7600, 405 Nm @5500 |
| Turbo | 3600 cm³ boxer 6 twin turbo | 480 KS @6000, 620 Nm @1950-5000 Overboost: 680 Nm @2100-4000 |
| GT2 | 3600 cm³ boxer 6 twin turbo | 530 KS@6500, 680 Nm @2200-4500 |
Modeli sa turbopunjačima imaju varijabilnu geometriju turbina.
Motori poslije facelifta 2009. godine.
| Model | Motor | Snaga, okretni moment@o/min |
|---|---|---|
| Carrera, Carrera 4, Targa 4 | 3614 cm³ boxer | 345 KS @6500, 390 Nm @4400 |
| Carrera S, Carrera 4S, Targa 4S | 3800 cm³ boxer 6 | 385 KS @6500, 420 Nm @4400 |
| GT3 | 3797 cm³ boxer 6 | 435 KS @7600, 430 Nm @6250 |
| GT3 RS, GT3 Cup | 3797 cm³ boxer 6 | 450 KS @7900, 430 Nm @6750 |
| GT3 RS 4.0 | 4000 cm³ boxer 6 | 500 KS @8250, 460 Nm @5750 |
| Turbo, Turbo Cabriolet | 3800 cm³ boxer 6 Twin Turbo | 500 KS @6000, 651 Nm @1950-5000 overboost: 700 Nm @2100-4000 |
| Turbo S, Turbo S Cabriolet | 3800 cm³ boxer 6 Twin Turbo | 530 KS @6250-6750 |
| Sport Classic, Speedster, Carrera GTS | 3800 cm³ boxer 6 | 408 KS @7300 |
| GT2 RS | 3600 cm³ boxer 6 Twin Turbo | 620 KS @6500 |
Performanse
| Model | Ubrzanje (0–100 km/h) (s) | Max brzina | |||
|---|---|---|---|---|---|
| ručni mjenjač | PDK | PDK Sport+ | ručni mjenjač | PDK | |
| Carrera | 4,9 | 4,7 | 4,5 | 289 km/h | 287 km/h |
| Carrera Cabriolet | 5,1 | 4,9 | 4,7 | 289 km/h | 287 km/h |
| Carrera 4 | 5,0 | 4,8 | 4,6 | 284 km/h | 282 km/h |
| Carrera 4 Cabriolet | 5,2 | 5,0 | 4,8 | convert 284 km/h | 282 km/h |
| Carrera S | 4,7 | 4,5 | 4,3 | 299 km/h | 300 km/h |
| Carrera S Cabriolet | 4,9 | 4,7 | 4,5 | 302 km/h | 300 km/h |
| Carrera 4S | 4,7 | 4,5 | 4,3 | 297 km/h | 295 km/h |
| Carrera 4S Cabriolet | 4,9 | 4,7 | 4,5 | 297 km/h | 295 km/h |
| Carrera GTS | 4,6 | 4,4 | 4,2 | 306 km/h | 304 km/h |
| Carrera 4 GTS | 4,6 | 4,4 | 4,2 | - | - |
| Targa 4 | 5,2 | 5,0 | 4,8 | 284 km/h | 282 km/h |
| Targa 4S | 4,9 | 4,7 | 4,5 | 297 km/h | 295 km/h |
| GT3 | 4,1 | - | - | 312 km/h | - |
| GT3 RS | 4,0 | - | - | 310 km/h | - |
| GT3 RS 4,0 | 4,0 | - | - | 310.6 km/h | - |
| Turbo | 3,7 | 3,6 | 3,4 | 312 km/h | 312 km/h |
| Turbo Cabriolet | 3,8 | 3,7 | 3,5 | 312 km/h | 312 km/h |
| Turbo S | - | - | 3,3 | - | 315 km/h |
| Turbo S Cabriolet | - | - | 3,4 | - | 315 km/h |
| Sport Classic | 4,6 | - | - | 302 km/h | - |
| Speedster | 4,6 | 4,4 | - | 305 km/h | |
Težina, gume
| Model | Težina (PDK +30 kg, Cabriolet +85 kg, lithium ion baterija -10 kg | Kotač/guma (sprijeda) | Kotač/guma (straga) |
|---|---|---|---|
| Carrera | 1490 kg | 8x18in, 235/40ZR18 | 10.5x18in, 265/40ZR18 |
| Carrera 4 | 1545 kg | 8x19in, 235/35ZR19 | 11x19in, 295/30ZR19 |
| Carrera S | 1500 kg | 8.5x19in, 235/35ZR19 | 11.5x19in, 305/35ZR19 |
| Carrera 4S | 1555 kg | 8x19in, 235/35ZR19 | 11x19in, 305/30ZR19 |
| Targa 4 | 1605 kg | 8x18in, 235/40ZR18 | 11x18in, 295/35ZR18 |
| Targa 4S | 1615 kg | 8x19in, 235/35ZR19 | 11x19in, 305/30ZR19 |
| GT3 | 1395 kg | 8.5x19in 235/35ZR19 | 12x19in 305/30ZR19 |
| GT3 RS | 1370 kg | 9x19in, 245/35ZR19 | 12x19in, 325/30ZR19 |
| GT3 Cup | 1200 kg | 9.5x18in, 24/64-18 | 12x18in, 27/68-18 |
| 1400 Turbo | 1570 kg | 8.5x19in 235/35ZR19 | 11x19in, 305/30ZR19 |
Porsche 991
Krajem 8 mjeseca 2011. Porsche je na internet dao slike i informacije o novoj generaciji 911 modela, službeno je predstavljen 15. rujna na Frankfurt motor show-u.Može ga se naručiti od 3. studenog a prve recenzije su stigle krajem 11. mjeseca. Proizvodi se kao coupe i kabriolet.
Razvoj i dizajn
Novi model izgleda tek manje različito od prošlog izvanda dok je unutrašnjost potpuno promjenjena. Međuosovinski razmak je narastao za 100 mm a cijela dužina auta za 56 milimetara. Novi motori dolaze sa start-stop sustavom i direktnim ubrizgavanjem goriva. Upravljač je elektromehanički a povećan je razmak prednje osovine za 15 mm. Da bi se stražnji kotači pomakli 76 mm u odnosu na motor napravljena je novo kardansko vratilo, to poboljšava raspodjelu težine i stabilnost u zavojima. Zbog korištenja jakog čelika, aluminija i kompozita težina je smanjena za 45 kilograma.
Motori
Za sada su u ponudi Carrera i Carrera S modeli. Carrera ima 3,4 litreni boxer sa 6 cilindara koji razvija 350 ks i 390 Nm. Carrera S ima 3,8 litreni boxer sa 6 cilindara koji razvija 400 ks i 440 Nm.
Mjenjači
Standardni mjenjač je ručni sa 7 stupnjeva prijenosa a opcijski je PDK mjenjač sa dva kvačila i 7 brzina.
Specifikacije
| Model | Motor | Snaga, okretni moment@o/min | Prosječna potrošnja (l/100km) | Ubrzanje (0-100 kmh) (s) | Max brzina (km/h) | Težina (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Carrera, ručni mjenjač | 3436 cm³ boxer 6 | 350 KS @7400, 390 Nm @5600 | 9,0 | 4,8 | 289 | 1455 |
| Carrera, PDK | 3436 cm³ boxer 6 | 350 KS @7400, 390 Nm @5600 | 8,2 | 4,6 | 287 | 1475 |
| Carrera S, ručni mjenjač | 3800 cm³ boxer 6 | 400 KS @7400, 440 Nm @5600 | 9,5 | 4,5 | 304 | 1470 |
| Carrera S, PDK | 3800 cm³ boxer 6 | 400 KS @7400, 440 Nm @5600 | 8,7 | 4,3 | 302 | 1490 |
| Carrera kabriolet, ručni mjenjač | 3436 cm³ boxer 6 | 350 KS @7400, 390 Nm @5600 | 9,2 | 5,0 | 286 | 1525 |
| Carrera kabriolet, PDK | 3436 cm³ boxer 6 | 350 KS @7400, 390 Nm @5600 | 8,4 | 4,8 | 284 | 1545 |
| Carrera S kabriolet, ručni mjenjač | 3800 cm³ boxer 6 | 400 KS @7400, 440 Nm @5600 | 9,7 | 4,7 | 301 | 1540 |
| Carrera S kabriolet, PDK | 3800 cm³ boxer 6 | 400 KS @7400, 440 Nm @5600 | 8,9 | 4,5 | 299 | 1560 |
