| Simca 1000 | |
Simca 1000 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Perioadă de producție | 1961 – 1978 |
| Asamblat în | Franța – Poissy Spania – Barreiros la Villaverde Maroc – Somaca la Casablanca. |
| Designer | Mario Boano |
| Caroserie | |
| Clasă | Automobil subcompact |
| Caroserie | limuzină 4 uși |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | motor Otto 0,9–1,3 Liter (24–76 kW) |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 2.220 mm |
| Lungime | 3.797 mm |
| Lățime | 1.485 mm |
| Înălțime | 1.390 mm |
| Masă | 720 kg |
| Cronologie | |
| Predecesor | Simca 6 |
| Succesor | Talbot Samba |
| Modifică date / text | |
Simca 1000 este o mașină de categorie mică produsă de constructorul francez de automobile Simca, din 1961 până în 1978. Până în 1950 Simca nu a construit alte mașini mici în afară de modelul Simca 6.
Istoric
Originile modelului Simca 1000 nu se află în Franța, ci în Italia. Președintele-director general al Simca, Henri Pigozzi, s-a născut la Torino și l-a cunoscut pe fondatorul Fiat, Giovanni Agnelli, din 1922 până la moartea lui Agnelli în 1945. Fiat va rămâne deținătorul principal de acțiunilor Simca până în 1963. Pigozzi a rămas un vizitator constant la Fiat din Torino de-a lungul vastei operațiuni cât timp a fost în fruntea Simcăi.
Construcție
Sedanul cu patru uși (lungime 3,80 m, lățime 1,49 m, patru uși, caroserie autoportabilă) a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris în toamna anului 1961. Renault 8, care a apărut puțin mai târziu, era foarte asemănător cu Simca 1000 atât din punct de vedere tehnic, cât și din punct de vedere al formei. Caroseria cu aspect funcțional a oferit spațiu mai mare.
Legături externe
Materiale media legate de Simca 1000 la Wikimedia Commons
