O Campeonato Mundial de Fórmula E de 2024–25 foi a décima primeira temporada do campeonato de automobilismo para veículos elétricos reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), como a categoria mais alta entre as competições de monopostos elétricos.
Oliver Rowland, pilotando pela equipe Nissan Formula E, venceu seu primeiro Campeonato Mundial de Pilotos com duas corridas de antecedência no ePrix de Berlim. A Porsche conquistou seu primeiro Campeonato de Equipes, derrotando a Jaguar por uma margem de 29 pontos e, também, venceu a primeira Copa das Fabricantes.
Pilotos e equipes
Os três primeiros colocados da temporada de 2024–25:
| Campeão | Vice-campeão | Terceiro lugar |
|---|---|---|
| Oliver Rowland | Nick Cassidy | Pascal Wehrlein |
| Nissan Formula E Team | Jaguar TCS Racing | TAG Heuer Porsche Formula E Team |
Todas as equipes utilizaram os chassis Formula E Gen3 Evo com pneus Hankook. Os seguintes pilotos e equipes disputaram o Campeonato Mundial de Fórmula E de 2024–25:
Mudanças nas equipes
- A marca britânica de automobilismo Lola anunciou seu retorno ao automobilismo de alto nível pela primeira vez desde o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1997. A Lola entrou na Fórmula E desenvolvendo seu próprio trem de força por meio de uma parceria técnica com a Yamaha, com a Lola sendo a fabricante de trem de força registrada e a Yamaha sendo sua parceira técnica. A Lola passou a fornecer trens de força para a equipe da Abt Sportsline, que foi renomeada para Lola Yamaha ABT Formula E Team, que anteriormente era denominada "ABT CUPRA Formula E Team" e usava trens de força da Mahindra, mas que havia encerrado essa afiliação em janeiro de 2024. Em novembro, foi divulgado que a Lola havia adquirido a propriedade da licença de entrada da Fórmula E da equipe anteriormente de propriedade da Abt Sportsline, mas com a Abt permanecendo como o elemento operacional da Lola Yamaha Abt Formula E Team.
- Após competir apenas um ano sob o nome ERT Formula E Team, a equipe foi adquirida pela empresa de investimentos The Forest Road Company. A equipe foi rebatizada como Kiro Race Co e passou a competir sob licença estadunidense. A equipe também deixou de ser sua própria fabricante, firmando um acordo com a Porsche para usar seu trem de força desenvolvido para a temporada de 2023–24. Antes do fim de semana do ePrix de São Paulo, a Cupra fechou uma parceria com a Kiro Race Co para a equipe entrar na temporada como Cupra Kiro. A Cupra fez parceria anteriormente com a Abt nas duas últimas temporadas do campeonato.
Calendário
Os seguintes ePrixes fizeram parte do calendário do Campeonato Mundial de Fórmula E de 2024–25:
| País | EPrix | Circuito | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Brasil | ePrix de São Paulo | Circuito Urbano de São Paulo | 7 de dezembro de 2024 |
| 2 | México | ePrix da Cidade do México | Autódromo Hermanos Rodríguez | 11 de janeiro de 2025 |
| 3 | Arábia Saudita | ePrix de Gidá | Circuito da Corniche de Gidá | 14 de fevereiro de 2025 |
| 4 | 15 de fevereiro de 2025 | |||
| 5 | Estados Unidos | ePrix de Miami | Homestead-Miami Speedway | 12 de abril de 2025 |
| 6 | Mônaco | ePrix de Mônaco | Circuito de Mônaco | 3 de maio de 2025 |
| 7 | 4 de maio de 2025 | |||
| 8 | Japão | ePrix de Tóquio | Circuito Urbano de Tóquio | 17 de maio de 2025 |
| 9 | 18 de maio de 2025 | |||
| 10 | China | ePrix de Xangai | Circuito Internacional de Xangai | 31 de maio de 2025 |
| 11 | 1 de junho de 2025 | |||
| 12 | Indonésia | ePrix de Jacarta | Circuito Internacional do e-Prix de Jacarta | 21 de junho de 2025 |
| 13 | Alemanha | ePrix de Berlim | Circuito Urbano do Aeroporto de Tempelhof | 12 de julho de 2025 |
| 14 | 13 de julho de 2025 | |||
| 15 | Reino Unido | ePrix de Londres | ExCeL London | 26 de julho de 2025 |
| 16 | 27 de julho de 2025 | |||
| Fonte: | ||||
Mudanças no calendário
- O ePrix de Misano Adriático e o ePrix de Portland não foram realizados em 2024.
- A rodada da Arábia Saudita foi transferida do Circuito Urbano de Riade para o Circuito da Corniche de Gidá, sediando o primeiro ePrix de Gidá.
- O ePrix de Miami foi reintroduzido no calendário, a primeira corrida na Flórida desde 2015, substituindo o ePrix de Portland. O evento foi transferido do Circuito Urbano da Baia de Biscayne para o Homestead-Miami Speedway, que anteriormente sediou corridas da IndyCar Series até 2010.
- O ePrix de Jacarta retornou ao calendário, após ser cancelado na temporada anterior devido às eleições no país.
- O ePrix de Mônaco se tornou uma corrida dupla pela primeira vez na história deste evento. O ePrix de Tóquio também se tornou uma corrida dupla.
Resultados e classificação
Por e-Prix
Campeonato de pilotos
Os pontos são concedidos de acordo com essa estrutura
| Posição | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | Pole | VMR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
| Fonte: | ||||||||||||
| Pos. | Piloto | SAO | MEX | JED | MIA | MCO | TKO | SHA | JKT | BER | LDN | Pontos | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Oliver Rowland | 14 | 1 | 2 | 1 | 10 | 1 | 2P | 2P | 1P | 5 | 13 | 10 | Ret | 4 | 11 | Ret | 184 |
| 2 | Nick Cassidy | Ret | 12 | 11 | 5 | 15 | 18 | 3 | 10FL | 7 | 21 | 1P | 6 | 5 | 1FL | 1 | 1 | 152 |
| 3 | Pascal Wehrlein | RetP | 3P | 15 | 8 | 1FL | 6FL | 7 | 13 | 2 | 12 | 2FL | 11 | 2FL | 15P | 3FL | 8 | 145 |
| 4 | Taylor Barnard | 3 | 14 | 3 | 2P | 20 | 15P | 16 | 3 | Ret | 3FL | 10 | 7 | 4 | 6 | 13 | Ret | 112 |
| 5 | António Félix da Costa | 2FL | 2 | 9 | Ret | 3 | Ret | 4FL | 7 | Ret | 13 | 3 | 5 | 10 | 8 | 14 | 6 | 111 |
| 6 | Jake Dennis | Ret | 4FL | 20 | 4 | 9 | 3 | 9 | DSQ | 4 | 17 | 17 | 17P | Ret | 2 | 5 | 4 | 99 |
| 7 | Jean-Éric Vergne | 9 | 5 | 6 | 7 | 12 | 12 | 6 | 8 | 6 | 2 | 5 | 15 | Ret | 3 | 6 | 15 | 97 |
| 8 | Nyck de Vries | 6 | 8 | 4 | 13 | 11 | 2 | 5 | 11 | 15 | 8 | 12 | Ret | - | - | 2 | 2 | 92 |
| 9 | Edoardo Mortara | 5 | 19 | 7 | 10 | 5 | 4 | 12 | 6 | 12 | Ret | 19 | 2 | 3 | 11 | 7 | Ret | 86 |
| 10 | Maximilian Günther | 11 | 6 | 1PFL | Ret | 17 | 10 | 8 | Ret | 10 | 1P | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | 7 | 85 |
| 11 | Dan Ticktum | 8 | 16 | 18 | 9 | 7 | 7 | 15 | 5 | 3 | 4 | 16 | 1 | 9 | 14 | Ret | 14P | 85 |
| 12 | Sébastien Buemi | 7 | 17 | 12 | 19 | 13 | 19 | 1 | 4 | 9 | 9 | 18 | 3FL | 7 | Ret | 16 | 3 | 84 |
| 13 | Mitch Evans | 1 | Ret | 19 | Ret | 16 | 20 | 18 | Ret | NL | 20 | 14 | 12 | 1P | 5 | 10P | 5 | 74 |
| 14 | Stoffel Vandoorne | 10 | 7 | 10 | 6 | 14 | 9 | 10 | 1 | Ret | 11 | 7 | Ret | 12 | 13 | 4 | 12 | 62 |
| 15 | Nico Müller | Ret | 9 | Ret | 11 | 4 | 5 | Ret | 12 | 11 | 15 | 6 | 4 | 8 | 17 | 15 | Ret | 48 |
| 16 | Jake Hughes | Ret | 10 | 5 | 3FL | Ret | 16 | 17 | 19 | 18 | 16 | 4 | Ret | 14 | 10 | Ret | 17 | 40 |
| 17 | Lucas di Grassi | Ret | 20 | DSQ | 16 | 2 | 13 | Ret | 17 | 5 | 18 | 9 | 13 | 18 | 12 | 17 | 9 | 32 |
| 18 | Sam Bird | 4 | 18 | 8 | 12 | 18 | 11 | 20 | 14 | 8FL | 7 | 15 | 8 | 11 | Ret | 18 | Ret | 31 |
| 19 | Norman Nato | 13 | 13 | 17 | 15 | 6P | 14 | 13 | 15 | 17 | 6 | 21 | 14 | - | - | 9 | 11 | 21 |
| 20 | Robin Frijns | NL | 11 | 13 | 14 | 8 | 8 | 11 | 9 | 16 | 10 | 8 | 9 | 13 | Ret | 8 | 13 | 21 |
| 21 | Felipe Drugovich | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 17 | 7 | - | - | 6 |
| 22 | Sérgio Sette Câmara | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 | 9 | - | - | 2 |
| 23 | David Beckmann | NC | Ret | 14 | 17 | NC | 17 | 19 | 18 | 13 | 14 | 20 | 16 | Ret | 16 | 12 | 10 | 1 |
| 24 | Zane Maloney | 12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 21 | 14 | 16 | 14 | 19 | 11 | 18 | 16 | 18 | Ret | 16 | 0 |
| Fonte: | ||||||||||||||||||
Legenda dos Resultados
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Campeonato de equipes
| Pos. | Equipe | N° | SAO | MEX | JED | MIA | MCO | TKO | SHA | JKT | BER | LDN | Pts | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | TAG Heuer Porsche Formula E Team | 1 | Ret | 3 | 15 | 8 | 1 | 6 | 7 | 13 | 2 | 12 | 2 | 11 | 2 | 15 | 3 | 8 | 256 |
| 13 | 2 | 2 | 9 | Ret | 3 | Ret | 4 | 7 | Ret | 13 | 3 | 5 | 10 | 8 | 14 | 6 | |||
| 2 | Jaguar TCS Racing | 37 | 1 | Ret | 19 | Ret | 16 | 20 | 18 | Ret | NL | 20 | 14 | 12 | 1 | 5 | 10 | 5 | 230 |
| 9 | Ret | 12 | 11 | 5 | 15 | 18 | 3 | 10 | 7 | 21 | 1 | 6 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||
| 3 | Nissan Formula E Team | 17 | 13 | 13 | 17 | 15 | 6 | 14 | 13 | 15 | 17 | 6 | 21 | 14 | - | - | 9 | 11 | 207 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 | 9 | - | - | ||||
| 23 | 14 | 1 | 2 | 1 | 10 | 1 | 2 | 2 | 1 | 5 | 13 | 10 | Ret | 4 | 11 | Ret | |||
| 4 | Mahindra Racing | 21 | 6 | 8 | 4 | 13 | 11 | 2 | 5 | 11 | 15 | 8 | 12 | Ret | - | - | 2 | 2 | 186 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 17 | 7 | - | - | ||||
| 48 | 5 | 19 | 7 | 10 | 5 | 4 | 12 | 6 | 12 | Ret | 19 | 2 | 3 | 11 | 7 | Ret | |||
| 5 | DS Penske | 7 | 11 | 6 | 1 | Ret | 17 | 10 | 8 | Ret | 10 | 1 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | 7 | 184 |
| 25 | 9 | 5 | 6 | 7 | 12 | 12 | 6 | 8 | 6 | 2 | 5 | 15 | Ret | 3 | 6 | 15 | |||
| 6 | NEOM McLaren Formula E Team | 5 | 3 | 14 | 3 | 2 | 20 | 15 | 16 | 3 | Ret | 3 | 10 | 7 | 4 | 6 | 18 | Ret | 143 |
| 8 | 4 | 18 | 8 | 12 | 18 | 11 | 20 | 14 | 8 | 7 | 15 | 8 | 11 | Ret | 13 | Ret | |||
| 7 | Andretti Fórmula E | 27 | Ret | 4 | 20 | 4 | 9 | 3 | 9 | DSQ | 4 | 17 | 17 | 17 | Ret | 2 | 5 | 4 | 141 |
| 51 | Ret | 9 | Ret | 11 | 4 | 5 | Ret | 12 | 11 | 15 | 6 | 4 | 8 | 17 | 15 | Ret | |||
| 8 | Envision Racing | 4 | NL | 11 | 13 | 14 | 8 | 8 | 11 | 9 | 16 | 10 | 8 | 9 | 13 | Ret | 8 | 13 | 107 |
| 16 | 7 | 17 | 12 | 19 | 13 | 19 | 1 | 4 | 9 | 9 | 18 | 3 | 7 | Ret | 16 | 3 | |||
| 9 | Maserati MSG Racing | 2 | 10 | 7 | 10 | 6 | 14 | 9 | 10 | 1 | 19 | 11 | 7 | Ret | 12 | 13 | 4 | 12 | 102 |
| 55 | Ret | 10 | 5 | 3 | Ret | 16 | 17 | 19 | 18 | 16 | 4 | Ret | 14 | 10 | Ret | 17 | |||
| 10 | Cupra Kiro | 3 | NC | Ret | 14 | 17 | NC | 17 | 19 | 18 | 13 | 14 | 20 | 16 | Ret | 16 | 12 | 10 | 86 |
| 33 | 8 | 16 | 18 | 9 | 7 | 7 | 15 | 5 | 3 | 4 | 16 | 1 | 9 | 14 | Ret | 14 | |||
| 11 | Lola Yamaha ABT Formula E Team | 11 | Ret | 20 | DSQ | 16 | 2 | 13 | Ret | 17 | 5 | 18 | 9 | 13 | 18 | 12 | 17 | 9 | 32 |
| 22 | 12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 21 | 14 | 16 | 14 | 19 | 11 | 18 | 16 | 18 | Ret | 16 | |||
| Fonte: | |||||||||||||||||||
Campeonato de fabricantes
Os dois carros mais bem colocados por fabricante de trem de força por corrida marcam pontos para a posição daquele fabricante na classificação. Os carros que não marcarem nenhum ponto não aparecerão na classificação e os pontos serão alocados para o carro do seguinte fabricante elegível para marcar pontos. Os pontos alocados para o piloto que obtiver a Pole Position e a Volta Mais Rápida não serão contados.
| Pos. | Fabricante | SAO | MEX | JED | MIA | MCO | TKO | SHA | JKT | BER | LDN | Pts | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 22 | 33 | 7 | 18 | 40 | 25 | 18 | 16 | 33 | 14 | 33 | 37 | 24 | 22 | 342 | ||
| 2 | Nissan | 27 | 27 | 33 | 43 | 16 | 27 | 19 | 33 | 31 | 25 | 4 | 14 | 16 | 20 | 335 | ||
| 3 | Stellantis | 31 | 10 | 6 | 11 | 9 | 8 | 40 | 14 | 12 | 10 | 33 | 25 | 35 | 35 | 279 | ||
| 4 | Jaguar | 3 | 22 | 35 | 23 | 2 | 10 | 12 | 29 | 12 | 43 | 22 | 2 | 10 | 17 | 242 | ||
| 5 | Mahindra | 18 | 8 | 20 | 6 | 16 | 30 | 12 | 9 | 1 | 8 | 1 | 18 | 15 | 7 | 169 | ||
| 6 | Lola | - | 1 | - | - | 18 | 1 | - | - | 12 | 1 | 8 | 5 | 1 | - | 47 | ||
| Fonte: | ||||||||||||||||||
Rookie Test de Berlim da Fórmula E 2025
O Rookie Test de Berlim da Fórmula E de 2025 foi realizado em 14 de julho de 2025, no circuito de Tempelhof, na Alemanha. O evento ocorreu no dia seguinte à rodada dupla do E‑Prix de Berlim da temporada 2024–25 da Fórmula E.
Esse teste oficial teve como objetivo proporcionar experiência de pista para novos talentos ("rookies") que nunca participaram de uma corrida da Fórmula E, além de permitir que as equipes avaliassem potenciais futuros pilotos utilizando o carro GEN3 Evo, nova atualização da geração atual de monopostos elétricos.
Formato do teste
O Rookie Test foi dividido em duas sessões de três horas, totalizando seis horas de pista. Cada equipe teve o direito de inscrever dois pilotos rookies para o evento, sem restrições quanto à idade ou categoria de origem, desde que não tivessem competido anteriormente em eventos oficiais da Fórmula E.
Participantes
No total, 22 pilotos representaram as 11 equipes da temporada 2024–25. O teste contou com nomes promissores do automobilismo internacional, incluindo ex-pilotos de Fórmula 2, Fórmula 3, Indy NXT e campeonatos regionais.
Desempenho
O destaque do dia foi o italiano Gabriele Minì (Nissan), que liderou as tabelas de tempos tanto na sessão da manhã quanto na da tarde. O indiano Kush Maini (Mahindra) também impressionou, terminando em segundo e terceiro lugares nas respectivas sessões.
A diferença de tempos entre o piloto mais rápido e o mais lento foi de apenas 1.550 segundos, refletindo um campo altamente competitivo e equilibrado.
Participação feminina
O teste marcou também um avanço significativo na representatividade feminina na Fórmula E. Quatro mulheres participaram:
- Abbi Pulling (Nissan)
- Jamie Chadwick (Jaguar)
- Ella Lloyd (McLaren)
- Bianca Bustamante (CUPRA Kiro)
Todas completaram o programa de testes com tempos competitivos, reforçando a inclusão de talentos femininos no esporte. O CEO da Fórmula E, Jeff Dodds, elogiou publicamente a participação e destacou a importância da diversidade no automobilismo.==Notas e referências==
