로버르트 도른보스

도른보스는 1981년 9월 23일, 네덜란드자위트홀란트주 로테르담에서 테어났다.

도른보스의 첫 스포츠는 테니스였다. 모터스포츠에 대한 관심은 윌리엄스 F1의 초청으로 1998년 벨기에 그랑프리에 참관하면서 커졌다. 1997년 포뮬러 원 챔피언 자크 빌뇌브는 도른보스에게 카트를 타기에는 체격이 너무 크고 나이도 많으니 포뮬러 포드 같은 시리즈에 도전해보라고 제안했다. 그는 테니스를 그만두고 레이싱에 집중하여 1999년 오펠 로터스 UK 윈터 시리즈를 위해 JR 레이싱 팀에 합류했다. 그는 시즌을 성공적으로 치러 4번의 폴 포지션, 4번의 최속 랩, 4번의 우승을 기록하며 챔피언십 2위로 마쳤다. 2000년에는 포뮬러 포드 제텍 베네룩스 시리즈에 출전하여 벨기에 챔피언십 2위, 종합 5위를 기록하며 1번의 폴, 3번의 최속 랩, 6번의 포디움을 달성했다.

2001년 영국으로 돌아온 도른보스는 FGR 레이싱과 함께 영국 포뮬러 3 챔피언십의 스칼라십 클래스에 도전했다. 그는 챔피언십 5위로 시즌을 마쳤고 2번의 폴과 2번의 우승, 9번의 포디움을 기록했다. 그는 영국 그랑프리의 서포트 레이스인 포뮬러 3 대회에서 2위를 차지하며 주목받았다. 이후 팀 긴자니와 함께 독일 포뮬러 3 챔피언십으로 자리를 옮겼다. 포디움에는 4번 올랐으나 우승은 없었다. 그해 권위 있는 마카오 그랑프리에서 6위를 기록하기도 했다. 2003년에도 팀과 함께 유럽 포뮬러 3 챔피언십에 출전하여 7번 포디움에 올랐다. 그는 포뮬러 3 마스터스 이벤트가 열린 스파프랑코르샹에서 폴 포지션을 차지했고, 코리아 슈퍼프리에서 2위를 기록했다.

레드불의 지원을 받은 도른보스는 2004년 FIA 국제 포뮬러 3000 챔피언십을 위해 전년도 챔피언 팀인 아든 인터내셔널에 합류했다. 비탄토니오 리우치와 팀을 이룬 도른보스는 챔피언십 3위를 기록하며 올해의 신인(Rookie of the Year)에 선정되었다. 그해 그는 스파프랑코르샹에서의 우승을 포함해 1번의 최속 랩과 4번의 포디움 피니시를 달성했다.

조던 (2004)

2004년 중국 그랑프리를 앞두고, 조던 포뮬러 원 팀은 조르지오 판타노를 대신해 레이스 드라이버로 승격된 티모 글록의 자리를 메울 공식 금요일 테스트 드라이버로 도른보스를 발표했다. 도른보스는 시즌 막판 몇 번의 레이스에서 테스트 드라이버로서 인상적인 모습을 보여주었고, 새로 매각된 조던 팀의 2005 시즌 드라이버로 재임명되었다.

도른보스는 조던 팀 소속으로 시즌 첫 11개 대회 중 2개를 제외한 모든 금요일 테스트 임무를 수행했다. 예외적으로 2005년 유럽 그랑프리에서는 프랑스 출신 르노 F1 테스트 드라이버인 프랑크 몽타니가 테스트를 맡았고, 2005년 캐나다 그랑프리에서는 이전 레이스에서 너무 많은 타이어를 사용했다는 이유로 조던 팀이 세 번째 차량을 사용하는 것을 금지당했다.

미나르디 (2005)

7월 19일, 도른보스는 후원 문제로 팀을 떠난 오스트리아인 파트리크 프리사허를 대신해 미나르디의 2005년 독일 그랑프리 이후 잔여 시즌 레이스 드라이버로 임명되었다. 첫 포뮬러 원 레이스에서 그는 자신의 커리어 시작에 조언을 해주었던 자크 빌뇌브와 충돌했다. 도른보스는 팀을 위해 총 8번의 그랑프리에 출전했으며, 최고 성적은 터키 및 벨기에 그랑프리에서의 13위였다.

도른보스가 모나코 라이선스로 출전하지 않았다면, 도른보스와 팀 동료인 크리스티안 알버스는 1962년 잔트보르트에서 열린 1962년 네덜란드 그랑프리 당시 에퀴리 마르스베르겐 팀의 카렐 고딘 드 보포르와 벤 폰 이후 최초의 네덜란드인 전원 팀 라인업이 될 뻔했다.

사실상 도른보스는 미나르디의 마지막 포뮬러 원 드라이버가 되었다. 벨기에 그랑프리 직전 팀이 레드불에 인수되었기 때문이다. 시즌 마지막 레이스에서 그는 마지막 랩에 리타이어했고, 알버스 역시 몇 랩 앞서 리타이어했다.

레드불 (2006)

미나르디 팀은 2005년 말 레드불에 인수되어 스쿠데리아 토로 로소 팀으로 변모하면서 기존의 형태로는 사라졌다. 도른보스는 2006년 레이스 시트를 찾지 못했으나, 그의 전 포뮬러 3000 팀 보스였던 크리스천 호너가 레드불 레이싱의 스포츠 디렉터로 부임하면서 팀의 테스트 겸 리저브 드라이버로 임명되었다.

따라서 도른보스는 2006년 대부분의 시간을 금요일 서킷 테스트에 할애하며 데이비드 콜사드나 크리스천 클린이 경기에 나설 수 없을 경우를 대비했다. 레드불 테스트 드라이버로서 그는 레이서로서의 재능을 다시 한 번 입증했다. 금요일 그랑프리 테스트 대부분에서 톱 10 안에 들었으며, 여러 번 톱 3 기록을 달성하기도 했다.

2006년 헝가리 그랑프리에서 도른보스는 페르난도 알론소와 논란이 되는 사건에 연루되었고, 이로 인해 알론소는 예선에서 2초 페널티를 받았다.

2006년 이탈리아 그랑프리 이후 레드불 레이싱이 클린을 방출했다고 발표하자, 도른보스는 남은 3개의 레이스에서 콜사드의 팀 동료인 제2 드라이버로 승격되었다. 그는 중국에서 치른 첫 레이스 예선에서 톱 10을 기록하며 화려하게 등장했다. 하지만 레이스 중 첫 코너에서 로베르트 쿠비차와 접촉하며 지체되었고, 결국 12위로 마쳤다.

이후 도른보스는 미카엘 아머뮐러와 함께 2007 시즌 팀의 테스트 드라이버로 계약했으며, 콜사드와 마크 웨버가 레이스 시트를 차지했다.

포뮬러 원 시연

포뮬러 원 테스트 겸 레이스 드라이버로서 도른보스는 다른 레이스 이벤트 도중이나 공도에서 여러 차례 시연을 진행했다. 네덜란드에서 그는 공공 도로에서 두 번 포뮬러 원 차량을 주행했다. 2005년에는 고향 로테르담에서 열린 '모나코 안 데 마스(Monaco aan de Maas)' 이벤트의 드라이버 중 한 명으로 참여했다. 2006년 8월 15일, 도른보스는 '행복과 자유 재단(Stichting Geluk en Vrijheid)'의 어린이를 위한 모금 활동으로 화제가 되었다. 그는 네덜란드의 아프슬라위트데이크 고속도로(A7)에서 레드불 포뮬러 원 차량을 시속 326km(204mph)로 주행했다.

2007년 포뮬러 원 시즌의 레이스 시트를 얻지 못한 후, 도른보스는 2007 챔프 카 월드 시리즈 시즌을 위해 미나르디 팀 USA와 계약했다. 그는 시리즈 개막전인 2007년 베가스 그랑프리에서 성공적인 데뷔전을 치렀다. 예선 3위를 차지한 후 포디움에 올랐으며, 레이스에서 2위를 기록했다. 이로써 그는 1993년 나이절 만셀 이후 챔프 카 데뷔전에서 포디움에 오른 첫 루키가 되었다. 2007년 클리블랜드 그랑프리에서는 드라이브 스루 페널티로 인해 첫 챔프 카 우승 기회를 놓쳤지만, 폴 트레이시에 이어 2위라는 좋은 성적을 거두었다. 일주일 후, 도른보스는 캐나다에서 열린 2007년 몽트랑블랑 그랑프리에서 우승하며 세바스티앙 부르데와 함께 챔피언십 공동 선두에 올랐다. 이 우승 이후 ESPN 방송팀은 그에게 "바비 D(Bobby D)"라는 별명을 붙여주었고, 본인도 이 별명을 마음에 들어 하는 것으로 알려졌다. 이후 2007년 산호세 그랑프리에서는 1랩 1번 코너에서 사고로 프런트 윙을 잃었음에도 우승을 차지했다. 이 사고로 인해 계획에 없던 대체 피트 전략을 사용하게 되었는데, 이를 유리하게 활용해 우승을 거둔 것이다. 많은 팬과 드라이버들에게 그의 개성과 주행 스타일로 깊은 인상을 남겼음에도 불구하고, 도른보스는 시즌 최종 3위로 마쳤다. 그러나 로슈프란스 올해의 신인상은 수상했다. 2008년 CCWS와 인디카 시리즈의 합병이 발표된 후, 미나르디 팀 측은 참여하지 않기로 결정하여 HVM 레이싱은 1대 차량 팀으로 축소되었고, 도른보스는 2008년 레이스 시트를 얻지 못했다.

통합된 인디카 시리즈의 경쟁력 있는 팀에서 시트를 얻지 못하고, 비경쟁적인 팀에서의 주행을 거부한 도른보스는 2009년에 경쟁력 있는 자리를 찾기 위해 2008 시즌을 쉬기로 결정했다. 2008년 5월 21일, 도른보스가 슈퍼리그 포뮬러에서 AC 밀란을 위해 달릴 것이라고 발표되었다. 이는 축구 클럽이 후원하는 새로 만들어진 레이싱 시리즈이다. 해당 클럽의 기술 이사는 폴 스토다트 체제 하의 미나르디 포뮬러 원 팀 소유주였던 잔카를로 미나르디의 아들이다. 도른보스는 출범 첫 해인 2008 시즌에 3위를 기록했다.

도른보스와 옐로언 블레커몰런은 2008–09 시즌 A1 그랑프리에서 팀 네덜란드 소속으로 함께 달렸다. 드라이버들은 레이스를 교대로 맡았다. 팀 네덜란드는 챔피언십 4위를 기록했으며, 두 드라이버 모두 스프린트 레이스에서 각각 1승씩을 거두었다.

도른보스는 2009년 인디카 시리즈 시즌을 뉴먼/하스/라니건 레이싱과 함께 치렀다. 이전에 오벌 트랙 레이싱 경험이 없었던 그는 동료 네덜란드인 아리 루옌다이크로부터 지도를 받았다. 도른보스는 첫 세 레이스에서 12위 이하로 떨어지지 않았으나, 가장 큰 하이라이트는 캔자스에서 열린 첫 오벌 트랙 레이스에서 예선 2위를 차지한 것이었다(다리오 프란키티와 엘리우 카스트로네베스가 예선 도중 백색 라인을 밟아 실격된 덕분). 팀 동료인 그레이엄 레이홀 옆에서 출발하며 뉴먼/하스/라니건 차량은 2006년 밀워키 레이스 이후 처음으로 프런트 로를 형성했다. 그는 첫 피트 스탑 이후 선두를 차지했으나, 노란색 깃발 상황에서의 그 첫 번째 스탑 도중 앞쪽 피트 스톨에 있던 정지된 타이어를 들이받았다. 이로 인해 후미로 페널티를 받아 더 이상 순위권에서 경쟁하지 못했다.

2009년 8월 4일, 도른보스는 공식 웹사이트에 뉴먼/하스/라니건 레이싱을 즉시 떠난다고 게시했다. 그는 12번의 레이스 이후 팀을 떠날 수 있는 옵션이 있었고 그것을 행사하기로 결정했다고 밝혔다. 또한 인디카에 남고 싶으며 곧 향후 계획을 발표할 것이라고 말했다.

다음 날인 2009년 8월 5일, 도른보스는 2009년 남은 기간과 2010년 시즌까지 팀에서 주행하기로 인디카 시리즈의 HVM 레이싱과 계약했으나, 실제로는 성사되지 않았다.

도른보스는 성인용품 생산 업체인 네덜란드의 키루(Kiiroo)를 공동 창업했다.

현재 도른보스는 지고 스포츠(Ziggo Sport)에서 포뮬러 1 애널리스트로 활동 중이다.

커리어 요약

(1) = 팀 순위

영국 포뮬러 3 챔피언십 전체 결과

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독일 포뮬러 3 챔피언십 전체 결과

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포뮬러 3 유로시리즈 전체 결과

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국제 포뮬러 3000 전체 결과

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포뮬러 원 전체 결과

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^† 경기를 완주하지 못했으나, 레이스 거리의 90% 이상을 주행해 분류됨.

미국 오픈 휠 레이싱 결과

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챔프 카

인디카 시리즈

인디애나폴리스 500

슈퍼리그 포뮬러 전체 결과

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† 비챔피언십 라운드

슈퍼 파이널 결과

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A1 그랑프리 전체 결과

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• 로버르트 도른보스 드라이버 통계 - Racing-Reference
• (영어) 로버르트 도른보스 - DriverDB.com
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