歴史
- 1924年（大正13年）11月10日：本八戸駅 - 当駅間の開業と同時に開業。
- 1982年（昭和57年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
- 2004年（平成16年）10月16日：交換設備を撤去し、単式ホーム1面1線となる。同時に運転扱い、当直勤務が廃止され、早朝夜間駅員不在となった。
- 2005年（平成17年）12月10日：種市駅長が廃止され、久慈駅長管理下（在勤駅員配置）となる。
- 2006年（平成18年）3月：業務委託化。
- 2011年（平成23年）
- 2012年（平成24年）3月17日：当駅 - 久慈駅間運行再開。
- 2022年（令和4年）4月1日：久慈駅業務委託化に伴う久慈駅長廃止に伴い、八戸駅長管理下となる。
- 2023年（令和5年）
- 2024年（令和6年）
駅構造
5枚の画像
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎は鉄筋コンクリート平屋建て。かつては相対式ホーム2面2線で、タブレットを交換していた。
無人駅である（八戸駅管理）。無人化される前まではJR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅で、みどりの窓口と自動券売機が設置されていた。また、2000年（平成12年）代前半まではジャスター（現・JR東日本東北総合サービス盛岡支店）の売店があった。
なお、2024年（令和6年）5月より、JR東日本盛岡支社によって、当駅の駅舎を観光地域づくりの活動拠点として利活用することに向けて準備工事が実施されている。2024年（令和6年）6月に、当駅の駅舎がJR東日本盛岡支社より洋野町へ譲渡され、同年11月の当駅の開業100周年に向けて、待合室のリニューアル、事務所スペースの整備、建具改修、外壁塗装などといったリノベーション工事が実施され、同年11月9日に工事完了記念イベントが行われた。
利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 1日平均乗車人員推移 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 292 | |||
| 2001年（平成13年） | 249 | |||
| 2002年（平成14年） | 230 | |||
| 2003年（平成15年） | 208 | |||
| 2004年（平成16年） | 198 | |||
| 2005年（平成17年） | 202 | |||
| 2006年（平成18年） | 205 | |||
| 2007年（平成19年） | 192 | |||
| 2008年（平成20年） | 179 | |||
| 2009年（平成21年） | 166 | |||
| 2010年（平成22年） | 155 | |||
| 2011年（平成23年） | 非公表 | |||
| 2012年（平成24年） | 72 | 85 | 158 | |
| 2013年（平成25年） | 74 | 99 | 173 | |
| 2014年（平成26年） | 71 | 101 | 173 | |
| 2015年（平成27年） | 73 | 99 | 172 | |
| 2016年（平成28年） | 71 | 88 | 159 | |
| 2017年（平成29年） | 65 | 71 | 137 | |
| 2018年（平成30年） | 64 | 65 | 129 | |
| 2019年（令和元年） | 56 | 55 | 112 | |
| 2020年（令和2年） | 42 | 53 | 96 | |
| 2021年（令和3年） | 42 | 47 | 89 | |
