歴史
- 1932年（昭和7年）8月1日：宮城電気鉄道の駅として開業。
- 1944年（昭和19年）5月1日：宮城電気鉄道の国有化により、運輸通信省の駅となる。
- 1970年（昭和45年）9月1日：自動券売機を設置。
- 1976年（昭和51年）4月20日：跨線橋が完成し、構内踏切が廃止される。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
- 1989年（平成元年）3月：駅舎をメルヘン調にリニューアル。
- 2003年（平成15年）
- 2012年（平成24年）4月1日：直営駅（多賀城駅所属下馬駅在勤）から業務委託駅（東北総合サービス）となる。
- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造
3枚の画像
利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は3,327人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2011年度（平成23年度）は東日本大震災の影響により、公表されていない。
| 1日平均乗車人員推移 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 | |
| JR | 多賀城市 | ||||
| 2000年（平成12年） | 1,023 | 2,634 | 3,657 | ||
| 2001年（平成13年） | 985 | 2,582 | 3,567 | ||
| 2002年（平成14年） | 927 | 2,510 | 3,436 | ||
| 2003年（平成15年） | 917 | 2,567 | 3,483 | ||
| 2004年（平成16年） | 914 | 2,589 | 3,503 | ||
| 2005年（平成17年） | 3,547 | ||||
| 2006年（平成18年） | 3,529 | ||||
| 2007年（平成19年） | 3,560 | ||||
| 2008年（平成20年） | 3,580 | ||||
| 2009年（平成21年） | 3,493 | ||||
| 2010年（平成22年） | 3,364 | ||||
| 2011年（平成23年） | 非公表 | ||||
| 2012年（平成24年） | 848 | 2,691 | 3,540 | ||
| 2013年（平成25年） | 865 | 2,760 | 3,626 | ||
| 2014年（平成26年） | 866 | 2,774 | 3,641 | ||
| 2015年（平成27年） | 879 | 2,910 | 3,790 | ||
| 2016年（平成28年） | 877 | 2,913 | 3,791 | ||
| 2017年（平成29年） | 863 | 2,940 | 3,803 | ||
| 2018年（平成30年） | 848 | 2,914 | 3,762 | ||
| 2019年（令和元年） | 820 | 2,952 | 3,773 | ||
| 2020年（令和2年） | 527 | 2,520 | 3,047 | ||
| 2021年（令和3年） | 565 | 2,519 | 3,085 | ||
| 2022年（令和4年） | 613 | 2,556 | 3,170 | ||
| 2023年（令和5年） | 664 | 2,628 | 3,293 | ||
| 2024年（令和6年） | 672 | 2,655 | 3,327 | ||
