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circuito automobilistico

Circuito di Sepang

Circuito di Sepang

L’essenziale

data di fondazione o creazione1997
istanza diautodromo
paeseMalaysia
unità amministrativa in cui è situatoSelangor
Tutti i dati del template 13
Stato
Malaysia
Località
Sepang
Lunghezza
5 543 m
Curve
15
Inaugurazione
1999
Tempo record
1'34"080
Stabilito da
Sebastian Vettel
Veicolo
Ferrari SF70H
Data
1º ottobre 2017
Tempo record
1'58"979
Stabilito da
Álex Márquez
Veicolo
Ducati Desmosedici
Data
12 novembre 2023

Il circuito di Sepang (nella dizione internazionale Petronas Sepang International Circuit) è la sede del Gran Premio della Malesia del Motomondiale, ma è anche usato per altre competizioni di motociclismo e automobilismo, come la Formula 1 che ha corso qui dal 1999 al 2017 e nel 2026. Sorge a breve distanza dalla capitale della Malaysia Kuala Lumpur, nel distretto di Sepang dello stato del Selangor.

Costruito con tecnologie moderne nel 1999 è stato considerato negli anni a seguire un modello di riferimento per i nuovi circuiti grazie alla creazione di tribune amplissime e funzionali, e ad aree di servizio (box, sale stampa) di prima qualità. Progettato originariamente dallo studio di consulenza dell'ingegnere tedesco Hermann Tilke, che ha poi disegnato negli anni successivi i circuiti di Shanghai in Cina e Manama in Bahrain, con evidenti analogie con il disegno di Sepang, è stato profondamente rivisitato durante la prima, vera ristrutturazione del 2016, dopo che in passato erano state sollevate diverse critiche nell'ambiente. La ristrutturazione venne affidata allo studio Dromo di Jarno Zaffelli che modificò molte parti tra cui la principale fu l’ultima curva. Per risolvere problemi di sicurezza e mancanza di sorpassi, la curva venne modificata con banking negativo più ripida del Mondiale, sia di Formula 1 che di MotoGP. La curva è stata molto criticata dai piloti, sia delle due che delle quattro ruote, ma è stata inserita di diritto nella classifica delle più interessanti dei rispettivi campionati creando alcuni tra i migliori sorpassi che Sepang avesse mai visto.

In questo circuito il 23 ottobre 2011, durante la gara di MotoGP, il pilota italiano Marco Simoncelli ha perso la vita alla curva 11. Il 2 novembre 2019 il pilota indonesiano Afridza Munandar ha perso la vita durante il primo giro della Idemitsu Asian Talent Cup alla curva 10. Entrambi gli incidenti sono stati fatali per lo stesso motivo. Nella stagione 2026 di Formula 1 il circuito torna in calendario ospitando l'edizione del Gran Premio del Bahrein, non disputatosi sul tradizionale circuito di Manama a causa della guerra d'Iran in Medio Oriente.

Circuito principale

Sepang nel 2007
Sepang nel 2007

Il circuito principale, che solitamente si utilizza in senso orario, è lungo 5.543 metri e si caratterizza per le curve molto pronunciate e due lunghi rettilinei molto larghi, uniti tra di loro da un tornante molto lento che dovrebbe favorire le azioni di sorpasso. Viene usato dalla MotoGP e veniva usato dal campionato mondiale Superbike e dalla Formula 1. Il record assoluto del circuito è di 1'30"076 stabilito da Lewis Hamilton su Mercedes nelle qualifiche del Gran Premio della Malesia 2017.

Altri tracciati

Tracciato Nord
Tracciato Nord
Tracciato Sud
Tracciato Sud
2 immagini

È possibile utilizzare solamente la prima ("tracciato nord") o seconda metà ("tracciato sud") del circuito per ottenere due circuiti ridotti da 2.706 e 2.609 metri rispettivamente. L'impianto di Sepang ha all'interno anche dei tracciati per i kart.

Albo d'oro della Formula 1

Vittorie per pilota

Vittorie per scuderia

Albo d'oro del Motomondiale

Anno Classe 125 Classe 250 Classe 500
1999 Masao Azuma (Honda) Loris Capirossi (Honda) Kenny Roberts Jr (Suzuki)
2000 Roberto Locatelli (Aprilia) Shin'ya Nakano (Yamaha) Kenny Roberts Jr (Suzuki)
2001 Yōichi Ui (Derbi) Daijirō Katō (Honda) Valentino Rossi (Honda)
Anno Classe 125 Classe 250 MotoGP
2002 Arnaud Vincent (Aprilia) Fonsi Nieto (Aprilia) Max Biaggi (Yamaha)
2003 Daniel Pedrosa (Honda) Toni Elías (Aprilia) Valentino Rossi (Honda)
2004 Casey Stoner (KTM) Daniel Pedrosa (Honda) Valentino Rossi (Yamaha)
2005 Thomas Lüthi (Honda) Casey Stoner (Aprilia) Loris Capirossi (Ducati)
2006 Álvaro Bautista (Aprilia) Jorge Lorenzo (Aprilia) Valentino Rossi (Yamaha)
2007 Gábor Talmácsi (Aprilia) Hiroshi Aoyama (KTM) Casey Stoner (Ducati)
2008 Gábor Talmácsi (Aprilia) Álvaro Bautista (Aprilia) Valentino Rossi (Yamaha)
2009 Julián Simón (Aprilia) Hiroshi Aoyama (Honda) Casey Stoner (Ducati)
Anno Classe 125 Moto2 MotoGP
2010 Marc Márquez (Derbi) Roberto Rolfo (Suter) Valentino Rossi (Yamaha)
2011 Maverick Viñales (Aprilia) Thomas Lüthi (Suter) Evento annullato
Anno Moto3 Moto2 MotoGP
2012 Sandro Cortese (KTM) Alex De Angelis (FTR) Daniel Pedrosa (Honda)
2013 Luis Salom (KTM) Esteve Rabat (Kalex) Daniel Pedrosa (Honda)
2014 Efrén Vázquez (Honda) Maverick Viñales (Kalex) Marc Márquez (Honda)
2015 Miguel Oliveira (KTM) Johann Zarco (Kalex) Daniel Pedrosa (Honda)
2016 Francesco Bagnaia (Mahindra) Johann Zarco (Kalex) Andrea Dovizioso (Ducati)
2017 Joan Mir (Honda) Miguel Oliveira (KTM) Andrea Dovizioso (Ducati)
2018 Jorge Martín (Honda) Luca Marini (Kalex) Marc Márquez (Honda)
2019 Lorenzo Dalla Porta (Honda) Brad Binder (KTM) Maverick Viñales (Yamaha)
2020 Non disputato
2021
2022 John McPhee (Husqvarna) Tony Arbolino (Kalex) Francesco Bagnaia (Ducati)
2023 Collin Veijer (Husqvarna) Fermín Aldeguer (Boscoscuro) Enea Bastianini (Ducati)
2024 David Alonso (Husqvarna) Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo) Francesco Bagnaia (Ducati)
2025 Taiyō Furusato (Honda) Jake Dixon (Boscoscuro) Álex Márquez (Ducati)

Altri progetti

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Testo da Wikipedia, CC BY-SA 4.0 · Voce originale