O Gran Premio de España de 1986 foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada no Circuíto Permanente de Xerez en Xerez da Fronteira, España o 13 de abril de 1986. A carreira foi a segunda rolda da tempada 1986 de Fórmula Un. Este foi o primeiro Gran Premio de Fórmula Un español desde a carreira de 1.981 que se celebrou no Jarama.
Resumo
Esta carreira viu unha batalla con 3 coches polo liderado na última metade da carreira. Ayrton Senna (Lotus - Renault), Nigel Mansell (Williams - Honda) e o actual campión do mundo Alain Prost (McLaren - TAG) todos tiveron a oportunidade de levarse a vitoria. Unha vez que Mansell montou pneumáticos novos atacou de novo recortando máis de 19 segundos nas últimas 10 voltas cos seus cauchos frescos. Non foi suficiente para lograr a vitoria, pero a diferenza foi moi estreita entre Senna e Mansell na bandeira a cadros, un case á beira do outro, Senna soamente avantaxou por 0.014 a Mansell nunha das finais máis pechadas na historia da Fórmula Un.
Nunha entrevista logo da carreira, Mansell dixo que non tiña problemas coa condución defensiva de Senna (bloqueo) ao final da carreira cando o Williams foi o coche máis rápido, dicindo que Senna tiña dereito a protexer a súa vantaxe. A continuación, en ton de broma agregou que o final foi tan pechado que deberían levar 7½ puntos cada un.
Clasificación
Cualificación
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 1:21.605 | 1:21.924 | — |
| 2 | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 1:23.097 | 1:22.431 | +0.826 |
| 3 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 1:23.024 | 1:22.576 | +0.971 |
| 4 | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG | 1:23.702 | 1:22.886 | +1.281 |
| 5 | 2 | Keke Rosberg | McLaren-TAG | 1:23.948 | 1:23.004 | +1.399 |
| 6 | 25 | René Arnoux | Ligier-Renault | 1:24.566 | 1:24.274 | +2.669 |
| 7 | 20 | Gerhard Berger | Benetton-BMW | 1:24.501 | 1:25.235 | +2.896 |
| 8 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 1:24.817 | 1:25.863 | +3.212 |
| 9 | 19 | Teo Fabi | Benetton-BMW | 1:25.052 | 1:26.196 | +3.447 |
| 10 | 11 | Johnny Dumfries | Lotus-Renault | 1:29.093 | 1:25.107 | +3.502 |
| 11 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 1:25.466 | 1:25.655 | +3.861 |
| 12 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 1:25.831 | 1:41.631 | +4.226 |
| 13 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:26.554 | 1:26.094 | +4.489 |
| 14 | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 1:26.231 | 1:29.911 | +4.626 |
| 15 | 8 | Elio de Angelis | Brabham-BMW | 1:27.300 | 1:26.550 | +4.945 |
| 16 | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1:27.600 | 1:26.918 | +5.313 |
| 17 | 15 | Alan Jones | Lola-Hart | 1:28.645 | 1:26.946 | +5.341 |
| 18 | 16 | Patrick Tambay | Lola-Hart | 1:27.045 | 1:26.992 | +5.387 |
| 19 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 1:28.812 | 1:27.169 | +5.564 |
| 20 | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Renault | 1:27.637 | 1:28.086 | +6.032 |
| 21 | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 1:28.894 | 1:28.423 | +6.818 |
| 22 | 17 | Marc Surer | Arrows-BMW | 1:28.803 | 1:28.443 | +3.838 |
| 23 | 22 | Christian Danner | Osella-Alfa Romeo | 1:29.046 | +7.441 | |
| 24 | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi-Motori Moderni | 1:29.195 | 17:53.811 | +7.590 |
| 25 | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 1:30.062 | +8.997 |
Carreira
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | voltas | Tempo/Retirada | Grella | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 72 | 1:48:47.735 | 1 | 9 |
| 2 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 72 | + 0.014 | 3 | 6 |
| 3 | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG | 72 | + 21.552 | 4 | 4 |
| 4 | 2 | Keke Rosberg | McLaren-TAG | 71 | + 1 volta | 5 | 3 |
| 5 | 19 | Teo Fabi | Benetton-BMW | 71 | + 1 volta | 9 | 2 |
| 6 | 20 | Gerhard Berger | Benetton-BMW | 71 | + 1 volta | 7 | 1 |
| 7 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 68 | + 4 voltas | 19 | |
| 8 | 16 | Patrick Tambay | Lola-Hart | 66 | + 6 voltas | 18 | |
| Ret | 11 | Johnny Dumfries | Lotus-Renault | 52 | Caixa de cambios | 10 | |
| Ret | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 41 | Motor | 12 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 40 | Palier | 8 | |
| Ret | 17 | Marc Surer | Arrows-BMW | 39 | sistema combustible | 22 | |
| Ret | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 39 | Motor | 2 | |
| Ret | 8 | Elio de Angelis | Brabham-BMW | 29 | Caixa de cambios | 15 | |
| Ret | 25 | René Arnoux | Ligier-Renault | 29 | Palier | 6 | |
| Ret | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 22 | Coxinete da roda | 13 | |
| Ret | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Renault | 22 | Motor | 20 | |
| Ret | 22 | Christian Danner | Osella-Alfa Romeo | 14 | Motor | 23 | |
| Ret | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 11 | Freos | 11 | |
| Ret | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 10 | Motor | 21 | |
| Ret | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 8 | Caixa de cambios | 14 | |
| Ret | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi-Motori Moderni | 1 | Diferencial | 24 | |
| Ret | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 0 | Colisión | 16 | |
| Ret | 15 | Alan Jones | Lola-Hart | 0 | Colisión | 17 | |
| Ret | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 0 | Diferencial | 25 |
Líderes por volta
Ayrton Senna 49 (1-39, 63-72), Nigel Mansell 23 (40-62)
Posicións logo da carreira
| Pos | Piloto | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 15 |
| 2 | Nelson Piquet | 9 |
| 3 | Nigel Mansell | 6 |
| 4 | Jacques Laffite | 4 |
| 4 | Alain Prost | 4 |
| Pos | Construtor | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Williams-Honda | 15 |
| 1 | Lotus-Renault | 15 |
| 3 | Ligier-Renault | 7 |
| 3 | McLaren-TAG | 7 |
| 5 | Benetton-BMW | 4 |
- Clasificación no campionato de pilotos
- Clasificación do campionato de construtores
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos da clasificación.
Gran Premio do Brasil de 1986Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1986Carreira seguinte:
Gran Premio de San Marino de 1986Carreira anterior:
Gran Premio de España de 1981Gran Premio de EspañaCarreira seguinte:
Gran Premio de España de 1987