Grand Prix automobile de Singapour 2025

McLaren peut remporter le championnat du monde à Singapour

McLaren-Mercedes avait, dès Bakou deux semaines plus tôt, l'occasion de remporter le titre mondial des constructeurs mais les péripéties de ses pilotes ont retardé l'échéance. À la veille de la course singapourienne, son avance est de 333 points sur Mercedes et de 337 sur Ferrari. Après cette course, il restera 303 points à distribuer, six Grands Prix restant au calendrier, sprints compris. McLaren n'a besoin que d'inscrire 13 points à Singapour pour conserver son titre, quel que soit le résultat de ses rivaux; dès lors, un podium d'un de ses deux pilotes suffit. Pour rester dans la course, Mercedes et Ferrari doivent inscrire 31 points et 35 points de plus que McLaren lors de cette épreuve.

Le Grand Prix de Singapour déclaré risqué en lien avec la chaleur

Pour la première fois de l'histoire de la Formule 1, la FIA place une épreuve sous le statut de risque lié à la chaleur (Heat Hazard) comme défini par l'article 26.19 du règlement sportif. Avant la saison 2025, la FIA a créé ce statut (conséquence des difficultés éprouvées par le pilotes lors des fortes chaleurs au Qatar en 2023), qui peut être déclenché par la direction de course, si les prévisions font état d'une température ambiante supérieure à 30,5 °C ou sur avis du directeur de course. Rui Marques, le directeur de course, déclare: « Ayant reçu une prévision du service météorologique officiel indiquant une température supérieure à 31 °C à un moment donné pendant cet événement, un risque lié à la chaleur est déclaré. » En conséquence, chaque écurie doit pouvoir installer un système de refroidissement utilisable dans la monoplace (un gilet ignifugé parcouru de tubes dans lesquels circule un liquide refroidi par une pompe) dont l'utilisation reste toutefois à la discrétion des pilotes. Une équipe dont le pilote refuse le port du gilet doit ajouter 0,5 kg de lest dans le cockpit pour préserver l'équité.

Première séance, le vendredi de 18 h à 19 h

• Sept minutes après le lancement de la session, la Williams d'Alexander Albon prend feu à cause d'un problème du système de freinage; alors qu'il rejoint son stand, énormément de fumée s'échappe de la monoplace, forçant son équipe de mécaniciens à ressortir la monoplace du garage pour éteindre l'incendie. Le Thaïlandais ne reprendra plus la piste.

Deuxième séance, le vendredi de 21 h à 22 h

• La séance est perturbée par deux drapeaux rouges. Après moins de vingt minutes d'essais, George Russell tape violemment, de face, les barrières de protection Tecpro du virage n^o 16 après qu'il a perdu le contrôle de l'arrière de sa monoplace. Son aileron avant est complètement détruit, la majeure partie de l'élément restant sur la piste. Bien que la voiture ait été rapidement réparée, le Britannique ne reprend pas la piste. Un quart d'heure plus tard, Liam Lawson tape le mur dans l'antépénultième virage, ce qui provoque le déchappage de son pneu avant droit et casse son train arrière droit. Alors qu'il tente de rentrer dans son garage, il est contraint de s'immobiliser dans la voie des stands. À la relance, dans la voie des stands, Lando Norris, percuté par Charles Leclerc qui ne l'a pas vu, casse son aileron avant.

Troisième séance, le samedi de 18 h à 19 h

• La session est interrompue au drapeau rouge après un quart d'heure lorsque Liam Lawson est victime d'un second accident en deux jours; Lawson perd le contrôle de sa monoplace en sortant du virage n^o 7, glisse sur le vibreur et termine sa course contre le mur.

Résultats des qualifications

Grille de départ

• Alexander Albon, auteur du douzième temps, et Carlos Sainz, son coéquipier chez Williams, auteur du treizième temps, sont disqualifiés, une infraction à l'article 3.10.10g du règlement technique concernant l'aileron arrière mobile de leurs Williams FW47 ayant été constatée: « Lors des vérifications techniques post-qualifications, l'aileron arrière de la voiture a été jugé non conforme au règlement technique. Les positions réglables de l'élément supérieur de l'aileron arrière ont été vérifiées. Le système en état de déploiement dépassait la limite maximale de 85 mm de part et d'autre de la zone extérieure de l'aileron arrière. » En conséquence, les pilotes doivent s'élancer des deux dernières places de la grille. Après que son équipe a procédé à des réglages de suspension sous le régime de parc fermé, Albon est pénalisé d'un départ depuis la voie des stands, derrière Gasly.
• Pierre Gasly, auteur du vingtième et dernier temps, s'élance depuis la voie des stands après que son équipe a brisé la règle du parc fermé pour procéder à un changement de plancher (remplacé par un modèle d'une autre spécification) et un ajustement du réglage de suspension.

Classement de la course

Pole position et record du tour

• Pole position: George Russell (Mercedes) en 1 min 29 s 158 (198,941 km/h).
• Meilleur tour en course: Lewis Hamilton (Ferrari) en 1 min 33 s 808 (189,080 km/h) au quarante-huitième tour.

Tours en tête

• George Russell (Mercedes): 60 tours (1-25 / 28-62);
• Oscar Piastri (McLaren-Mercedes): 2 tours (26-27).

Le Grand Prix de Singapour 2025 représente:

• la 7^e pole position de George Russell, sa seconde de la saison;
• la 5^e victoire de George Russell, sa deuxième de la saison;
• la 131^e victoire de Mercedes en tant que constructeur;
• la 231^e victoire de Mercedes en tant que motoriste.

Au cours de ce Grand Prix:

• McLaren Racing remporte son 10^e titre mondial des constructeurs, le second consécutif, à six courses de la fin de la saison. L'écurie de Woking s'installe seule à la deuxième place du palmarès des constructeurs, derrière Ferrari (16 titres) et devant Williams (9 titres);
• McLaren Racing remporte le titre de champion des constructeurs alors qu'il reste six Grands Prix, égalant le record établi par Red Bull Racing en 2023;
• George Russell devient le sixième vainqueur différent lors des six derniers Grands Prix de Singapour;
• pour la première fois en quatorze éditions, le Grand Prix de Singapour se termine sans abandon;
• George Russell est élu « pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule 1;
• Charles Leclerc passe la barre des 1 600 points inscrits en Formule 1 (1 603 points);
• Derek Warwick (146 départs en Grands Prix entre 1981 et 1993, quatre podiums, 71 points inscrits) est nommé conseiller par la FIA pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course.