Felix Rosenqvist

Origine et famille

Karting

Felix Rosenqvist participe à sa première course nationale de karting le 24 avril 2003, à 11 ans. Le pilote suédois, engagé dans le championnat de Formula Micro sponsorisé par le journal Sydsvenskan, termine sixième du championnat devant Timmy Hansen, futur pilote de Rallycross.

L'année suivante, il s'engage en championnat de Suède ICA Junior au sein de l'écurie Wallberg Motorsport et termine sixième d'un plateau composé de 27 pilotes, notamment composé du futur pilote de Formule 1 Marcus Ericsson.

En 2005, Rosenqvist, engagé dans plusieurs compétitions avec Walberg Motorsport, obtient ses premiers podiums notamment dans le championnat scandinave ou il termine deuxième derrière Marcus Ericsson et devance Johan Jokinen, Michael Christensen, Matias Laine, Timmy Hansen, Pål Varhaug et Kevin Magnussen. Il réédite ses podiums en Klippan Cup et au Tom Trana Trophy.

En 2006, toujours dans la même catégorie, Rosenqvist court désormais dans toute l'Europe avec l'écurie Ward Racing. Le niveau étant plus élevé, il se contente de deux cinquièmes places comme meilleurs résultats.

Carrière en monoplace

En 2007, pour ses débuts en Formule Renault 2.0, le pilote suédois s'exile en Chine et participe au championnat asiatique au sein de l'écurie March 3 Racing. À Zhuhai, il termine vingt-et-unième de la première manche et abandonne lors de la seconde. Il abandonne également lors de la première course de Sepang mais marque ses premiers points en terminant dixième de la seconde. À partir de la troisième manche, il est régulièrement placé dans les points et obtient plusieurs podiums. Il effectue une participation ponctuelle en Formula Renault 2.0 Northern European Cup avec Trackstar Racing, fin août, sur le Nürburgring où il termine vingt-et-unième de la première course et abandonne lors de la seconde manche. Il remporte sa première victoire lors de l'avant-dernière course du dernier meeting de Shanghai et se classe quatrième du championnat, avec 193 points. Il finit troisième du tournoi de Chine qui comptabilise les résultats des manches du championnat asiatique disputées sur le sol chinois. En 2008, il reste en Chine et est sacré vainqueur de la Formule Renault 2.0 Asia après avoir dominé ce championnat avec dix victoires en treize courses. En 2009, il est sacré champion en Formule Renault 2.0 Suède et Formule Renault 2.0 Scandinavie, remportant également deux courses en Formule Palmer Audi.

2010-2015: F3 Européenne

En 2010, Felix Rosenqvist passe en Formule 3 et termine cinquième du championnat d'Allemagne de Formule 3. Il finit également cinquième des Formule 3 Euro Series, avec une victoire, plus celle des Masters de Formule 3. En 2012, il alterne championnat d'Europe de Formule 3, dont il finit troisième, et les Formule 3 Euro Series, dont il finit quatrième.

2013:Vice-Champion

En 2013, il est sacré vice-champion d'Europe de Formule 3 et remporte une deuxième fois les Masters de Formule 3. En 2014, il se classe seulement huitième en Formule 3 européenne mais remporte le Grand Prix de Macao et le Grand Prix de Pau, gagnant également deux courses en Formula Acceleration 1.

2015: Champion de F3

En 2015, Rosenqvist quitte Mücke Motorsport pour l'équipe Prema Powerteam (écurie déjà championne l'an dernier avec Esteban Ocon). Il fait une saison exceptionnelle avec 13 victoires et 15 podiums, et est sacré champion d'Europe de Formule 3 avec 508 points, devant Antonio Giovinazzi avec 412,5 points. Il s'impose et gagne son titre au Grand Prix de Macao, qu'il avait déjà remporté en 2013.

2016: Carrière en GT et supertourisme

En 2016, il effectue plusieurs apparitions en Blancpain Endurance Series et en ADAC GT Masters mais garde un pied en monoplace, gagnant quelques courses en Indy Lights. À partir d'août, il participe à la deuxième moitié de saison du DTM, en remplacement d'Esteban Ocon, parti en Formule 1. Le même mois, il arrête son programme en Indy Lights pour se consacrer à la Formule E avec Mahindra Racing.

2016: Début en Formule E et première victoire