El Range Rover Velar es un SUV de lujo de tamaño medio fabricado por Land Rover, división de Jaguar Land Rover. Es el cuarto modelo de la gama Range Rover, posicionado entre el Range Rover Evoque y el Range Rover Sport. Fue presentado oficialmente el 1 de marzo de 2017 en el Museo del Diseño de Londres y lanzado comercialmente en el verano de ese mismo año. Se produce en la planta de Solihull, en West Midlands, Inglaterra.
Nombre
El nombre «Velar» tiene origen histórico dentro de la propia marca. En 1969, los ingenieros de Rover utilizaron ese nombre para matricular y probar los prototipos de preproducción del primer Range Rover sin revelar su identidad. Para ese fin, se llegó a registrar en Londres una empresa ficticia llamada «Velar», dirigida por el ingeniero Geof Miller. El nombre deriva del latín velare, que significa cubrir u ocultar, aunque también existe la versión de que fue creado en 1967 por Mike Dunn como combinación de las marcas «Alvis» y «Rover». Al lanzar el Velar en 2017, Land Rover recuperó este nombre en homenaje a esa historia.
Historia y desarrollo
Desarrollo y presentación (2017)
El proyecto se desarrolló bajo el nombre interno L560 sobre la plataforma aluminio Jaguar iQ[AI] (D7a), compartida con el Jaguar F-Pace. El Velar fue presentado oficialmente el 1 de marzo de 2017 en el Museo del Diseño de Londres, con lanzamiento formal en el Salón del Automóvil de Ginebra el 7 de marzo del mismo año. Las primeras entregas a clientes se realizaron en el verano de 2017.
En 2018 el Velar fue galardonado con el premio «Coche más bello del mundo» en los World Car Awards, convirtiéndose en el primer vehículo en recibir ese galardón en su primera edición.
Actualización y variante PHEV (2020–2022)
En septiembre de 2020 se introdujo la variante híbrida enchufable P400e, que combina un motor de gasolina de 2,0 litros con un motor eléctrico de 105 kW, con una autonomía eléctrica oficial de aproximadamente 53 km (WLTP). En abril de 2022 se añadió la variante de altas prestaciones HST (High Specification Trim), disponible con los trenes motrices P400e y D300, y equipada de serie con suspensión neumática y llantas negras de 21 pulgadas.
Renovación (2023–presente)
En febrero de 2023 el Velar recibió su actualización más significativa desde el lanzamiento. Los cambios principales incluyeron: nueva pantalla táctil curva de 11,4 pulgadas con sistema Pivi Pro, faros de píxeles LED, batería del sistema P400e ampliada a 19,2 kWh (15,4 kWh utilizables) con autonomía eléctrica de hasta 64 km (WLTP), y cancelación activa de ruido disponible como opción. El diseño exterior recibió ajustes menores en la parrilla delantera y el parachoques trasero, siguiendo la filosofía «reductiva» aplicada en los modelos Range Rover y Range Rover Sport contemporáneos.
Plataforma y carrocería
El Velar está construido sobre la plataforma de aluminio Jaguar iQ[AI] (D7a), también utilizada por el Jaguar F-Pace, con el que comparte batalla (2.874 mm) y fábrica (Solihull). La estructura de aluminio reduce el peso en comparación con plataformas convencionales de acero. La suspensión es de doble horquilla en el eje delantero y multibrazo en el trasero. La suspensión neumática adaptativa es opcional en la mayoría de variantes (no disponible en el P400e).
Variantes y motores
Variantes actuales (desde 2023)
| Variante | Tipo | Cilindros / cilindrada | Potencia | Par máximo | 0–100 km/h | Vel. máx. | Transmisión |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P250 | Gasolina turbo | 4 cil. / 2,0 L | 184 kW (250 CV; 247 HP) | 365 Nm | 7,1 s | 209 km/h (130 mph) | ZF 8 vel. |
| P400 | Gasolina turbo mild hybrid (48 V) | 6 cil. / 3,0 L | 294 kW (400 CV; 394 HP) | 550 Nm | 5,3 s | 250 km/h (155 mph) | ZF 8 vel. |
| P400e | Híbrido enchufable (PHEV) | 4 cil. / 2,0 L + motor eléctrico 105 kW | 221 kW (300 CV; 296 HP) | 640 Nm | 5,1 s | 240 km/h (149 mph) | ZF 8 vel. |
| D200 | Diésel turbo | 4 cil. / 2,0 L | 150 kW (204 CV; 201 HP) | 430 Nm | 8,0 s | 209 km/h (130 mph) | ZF 8 vel. |
| D300 | Diésel turbo | 6 cil. / 3,0 L | 221 kW (300 CV; 296 HP) | 650 Nm | 6,0 s | 250 km/h (155 mph) | ZF 8 vel. |
La variante P400e incluye una batería de 19,2 kWh (15,4 kWh utilizables) de iones de litio y puerto de carga Tipo 2 CCS que permite una carga rápida de 0 a 80% en 30 minutos con un cargador de 50 kW.
Acabados
La gama se estructura en los siguientes niveles de equipamiento, de menor a mayor:
- S
- Dynamic SE
- Dynamic HSE
- Autobiography
Tecnología
El sistema de infoentretenimiento es el Pivi Pro de Jaguar Land Rover, con pantalla táctil curva de 11,4 pulgadas y cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. El sistema incluye compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica, navegación conectada y actualizaciones de software en línea (OTA).
El sistema Terrain Response 2 permite seleccionar hasta seis modos de conducción todoterreno: Normal, Grass/Gravel/Snow, Mud/Ruts, Sand, Rock Crawl y Auto. El frenado en descensos pronunciados (Hill Descent Control) y el control de tracción son estándar en toda la gama.
Dimensiones y capacidad
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Longitud | 4803 mm (189,1 plg) |
| Anchura | 1959 mm (77,1 plg) |
| Altura | 1665 mm (65,6 plg) |
| Batalla | 2874 mm (113,1 plg) |
| Capacidad del maletero (estándar) | 673 L |
| Capacidad del maletero (P400e) | 625 L |
| Capacidad de remolque (P400 / D300) | 2.500 kg |
| Capacidad de remolque (P400e) | 2.000 kg |
Premios
- 2018: «Coche más bello del mundo» — World Car Awards
