Eisenbahnverkehrsunternehmen

BoxXpress.de

2 Min. Lesezeit
In 2 Sprachen
5 Bilder

Das Wichtigste

Datum der Gründung, Entstehung, Erbauung2001

ist ein(e)Transportunternehmen

StaatDeutschland

Alle Daten der Infobox 9

Unternehmenssitz: Hamburg, Deutschland
Webpräsenz: boxxpress.de
Rechtsform: Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Gründung: 2001
Geschäftsführung: Tim Krasowka
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Lokomotiven: 45
Sonstige Fahrzeuge: 1200 Containertragwagen
Fahrleistung: 6,2 Mio. km/Jahr

Die boxXpress.de GmbH ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, das sich auf Containerzüge von den Nordseehäfen ins Hinterland spezialisiert hat. Dabei werden mit einem Netz von Ganzzügen Containerterminals in vier Nordseehäfen mit Terminals in Süddeutschland, Österreich und Ungarn verbunden. Dafür stehen 45 eigene und angemietete Elektroloks sowie 1200 Containerdoppeltragwagen zur Verfügung.

Geschichte

4 Bilder

Am 28. Juni 1999 nahm die „Eurokombi KGaA“ eine Verbindung des Kombinierten Ladungsverkehrs (KLV) von Hamburg/Bremerhaven nach München, unter der Bezeichnung „Munich-Shuttle“, auf. Die Traktion wurde durch die Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB) erbracht. Die „Eurogate Intermodal“ (ehemals Eurokombi KGaA), „European Rail Shuttle“ und die „KEP Logistik“ (in die TX Logistik AG aufgegangen) gründeten am 26. Juni 2000 ein, unter dem Namen boxXpress.de vermarktetes, Netz des Kombinierten Ladungsverkehrs. Zu Beginn waren die Häfen Hamburg und Bremerhaven mit Stuttgart, Nürnberg und München verbunden; die Wochenkapazität betrug 1.800 TEU. Die boxXpress.de GmbH wurde schließlich am 16. November 2001 gegründet. Die Zulassung als EVU, im Güterverkehr, gilt seit dem 7. Mai 2003 und ist bis zum 31. Mai 2018 gültig. Das Unternehmen startete mit einer wöchentlichen Transportkapazität von 2.720 TEU, die bis 2006 auf über 7.000 TEU ausgebaut wurde. Am 6. September 2004 wurde der Sitz des Unternehmens nach Hamburg verlegt. Vom 1. Februar 2005 an wurde Mainz werktäglich von den Seehäfen bedient. Diese wurde zum 10. Dezember 2006 eingestellt und stattdessen Ulm und Regensburg ins Netz mit aufgenommen. Seit dem 1. Juli 2008 wird Regensburg nicht mehr bedient. 2013 hatte das Unternehmen eine Transportkapazität von ca. 385.000 TEU im Jahr.

Zur Verfügung standen Stand Dezember 2013 acht Bombardier TRAXX F140 (AC1/AC2) Lokomotiven, sieben Siemens ES 64 F4 und neun Siemens ES 64 U2. Drei Bombardier TRAXX F140 AC2 waren von Railpool gemietet, alle anderen von MRCE Dispolok. Einige der 987 Containertragwagen waren von Wascosa und VTG gemietet.

Am 12. August 2013 bestellte boxXpress.de bei Siemens vier Vectron-Lokomotiven. Diese haben eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und eine maximale Leistung von 6400 kW. Sie wurden im Dezember 2013 ausgeliefert und können in Deutschland und Österreich verkehren, zwei ebenfalls in Ungarn. Weitere Lokomotiven des gleichen Typs wurden von MRCE Dispolok gemietet. Im November 2014 wurden weitere vier Vectron AC-Lokomotiven, zwei mit Zulassung nur in Deutschland und Österreich und zwei mit zusätzlicher Zulassung für Ungarn, bestellt, die bis 2015 ausgeliefert wurden. In 2017 kamen vier Vectron MS die neben Deutschland und Österreich auch in den Niederlanden, der Schweiz und Italien zugelassen waren. Weitere vier Vectron MS mit Zulassungen in Deutschland, Österreich, Polen, Tschechien, der Slowakei, Ungarn und den Niederlanden wurden 2020 geliefert. Seit 2022 werden dazu vermehrt Vectron AC und MS-Lokomotiven des Vermieters Railpool eingesetzt.

Streckennetz

Von den Seehäfen an der Nordsee (Nordterminals) werden die nachfolgend aufgeführten Hinterlandterminals im Süden (Südterminals) mit bis zu 11 wöchentlichen Abfahrten bedient.

Nordterminals: