Ai Ogura

Anfangsjahre

Ogura kam durch seinen Vater, einen Motorradenthusiasten, schon früh in Kontakt mit Motorrädern. Mit 14 Jahren nahm er an der erst zweiten Saison des Asia Talent Cup teil, erreichte dort einen Sieg und zwei weitere Podestplätze. 2016 wurde er in seiner zweiten Saison Gesamtzweiter mit drei Siegen. Parallel dazu startete er 2016 im Red Bull MotoGP Rookies Cup. Dort fuhr er einen Podestplatz ein. 2017 beendete Ogura die Saison im Rookies Cup mit zwei Siegen und insgesamt vier Podestplätzen auf Rang fünf, nachdem er mehrere Rennen aufgrund einer Verletzung hatte auslassen müssen. Aufgrund seiner Erfolge wurde er vom Honda Team Asia verpflichtet und erhielt einen Platz in der FIM CEV Moto3 Junioren-Weltmeisterschaft für die Saison 2017. 2018 bestritt Ogura seine letzte Saison in der Junioren-WM, wurde dort Fünfter mit einem Sieg und vier weiteren Podestplätzen.

Moto3-Klasse

Honda Team Asia (2019–2020)

Sein Debüt in der Motorrad-Weltmeisterschaft gab Ogura 2018 in der Moto3-Klasse. Er erreichte bei seinem Debütrennen, dem Großen Preis von Spanien, mit Platz 15 direkt seine ersten WM-Punkte und absolvierte drei weitere Rennen als Wildcardfahrer. 2019 bestritt Ogura seine erste volle Saison mit dem Honda Team Asia in der Moto3-WM. 2020 wurde er punktgleich mit Tony Arbolino Gesamtdritter, da dieser ein Rennen mehr gewinnen konnte als Ogura.

Moto2-Klasse

Honda Team Asia (2021–2023)

Ab der Saison 2021 startete Ogura in der Moto2‑Klasse. Er bestritt drei Saisons mit dem Thailänder Somkiat Chantra als Teamkollegen im Honda Team Asia. 2022 stellte für ihn die bis dahin erfolgreichste Saison dar. Er wurde mit drei Siegen und vier weiteren Podestplätzen Vizeweltmeister hinter Augusto Fernández. Nach enttäuschend verlaufender Saison 2023 entschied sich Ogura für 2024 für einen Wechsel.

MSi Racing Team (2024)

Zur Saison 2024 wechselte er nach drei Jahren auf Kalex zum italienischen Konkurrenten Boscoscuro in das neu in die Moto2-Klasse einsteigende MSi Racing Team. Ogura gelang auf Anhieb der Gewinn der Moto2-Weltmeisterschaft, womit er erster japanischer Weltmeister in der Geschichte der Klasse wurde. Er hatte in der Endwertung 40 Punkte Vorsprung auf den Zweitplatzierten Arón Canet, obwohl dieser ein Rennen mehr gewonnen hatte (4 zu 3). Ogura hatte über die Saison gesehen nur einen Ausfall (Malaysia) und ging einmal nicht an den Start (Österreich). Ansonsten hatte er jedes Rennen in den Punkten beendet.

MotoGP-Klasse

Trackhouse MotoGP Team (2025–2026)

Zur Saison 2025 wechselte Ogura als amtierender Weltmeister in die MotoGP-Klasse. Er trat dort für das Aprilia-Kundenteam Trackhouse Racing an, wo er einen Zweijahresvertrag erhielt. Ogura gelang beim Debüt in Thailand auf Anhieb der fünfte Platz im Grand Prix und Platz vier im Sprint. Beim zweiten Rennen, dem Großen Preis von Argentinien wurde er aufgrund einer nicht homologierten Software disqualifiziert. Ogura gelang es weiterhin, regelmäßig in die Punkte zu fahren. Beim Grand Prix von Großbritannien brach er sich bei einem Sturz im ersten freien Training das rechte Schienbein. Er musste aufgrund eines verschobenen Knochenfragmentes operiert werden und das Rennen im Motorland Aragón auslassen. Beim darauffolgenden Großen Preis von Italien in Mugello erreichte er Platz zehn. Die folgenden Rennen beendete er nicht und blieb ohne Punkte. Nach erneut guten Ergebnissen und regelmäßigen Top-10-Platzierungen verletzte er sich bei einem Sturz beim Großen Preis von San Marino in Misano das rechte Handgelenk und ging verletzungsbedingt bei seinem Heim-Grand-Prix nicht an den Start. Anhaltende Schmerzen sorgten auch dafür, dass Ogura auch dem Indonesien-Grand-Prix fernblieb. Er stieg erst wieder beim Großen Preis von Australien ins Renngeschehen ein und beendete die Saison auf Platz 16. Sein bestes Ergebnis blieb der fünfte Platz beim Saisonauftakt in Thailand. In der Wertung um den Rookie of the Year war er deutlich dem Spanier Fermín Aldeguer auf Ducati unterlegen.

2026

Für die Saison 2026 erhielt Ogura wieder die aktuelle Version der Aprilia RS-GP. Seine starken Ergebnisse während der Testfahrten unterstrich er mit einem fünften Platz beim Saisonauftakt in Thailand. Zusätzlich erreichte er im Sprint Platz vier und somit die exakt gleichen Platzierungen wie im Jahr zuvor. Seinen ersten MotoGP-Podestplatz erzielte Ogura beim Grand Prix von Frankreich mit Platz drei. Beim Tschechien-Grand-Prix sicherte er sich seine erste Pole-Position in der MotoGP-Klasse. Im Rennen wurde er Zweiter. Sein erstes Rennen gewann Ogura eine Woche später bei der Dutch TT in den Niederlanden vor seinem Teamkollegen Raúl Fernández, nachdem im Sprint ein Tag zuvor die Reihenfolge noch andersherum gewesen war. Es war der erste Sieg eines Japaners in der MotoGP-Klasse seit Makoto Tamadas Erfolg 2004 in Motegi. Zudem war es der erste Doppelsieg für Trackhouse Racing und der erste Sieg eines ehemaligen Fahrers des Asia-Talent-Cups. Durch einen weiteren zweiten Platz hinter Marc Márquez beim Deutschland-GP lag er zur Saisonhalbzeit auf WM-Rang zwei.

Nach der Sommerpause legte er mit Rang zwei im Sprint zum GP von Großbritannien eine weitere Topplatzierung nach. Durch einen Sturz im Grand Prix kam er erstmals in der Saison selbstverschuldet nicht ins Ziel. Vor dem Rennwochenende in Aragonien, verletzte sich Ogura beim Motocrosstraining in Japan und konnte daher am Rennwochenende nicht teilnehmen. Seine Verletzung war so schwerwiegend, dass er auch zwei Wochen später am San Marino-GP nicht teilnehmen konnte. Dadurch verlor er seinen zweiten Platz in der WM und rutschte bis auf Rang sechs ab.

Am 1. Juli wurde von Yamaha offiziell verkündet, dass Ogura ab 2027 an der Seite von Jorge Martín, der ebenfalls von Aprilia kommt, im Werksteam des japanischen Herstellers fahren wird.

Erfolge

• 2024 – Moto2-Weltmeister auf Boscoscuro
• 7 Grand-Prix-Siege

In der Motorrad-Weltmeisterschaft

(Stand: Großer Preis von Österreich, 20. September 2026)

Grand-Prix-Siege

Einzelergebnisse