Tailgating-ul reprezintă acțiunea unui șofer de a conduce în spatele unui alt vehicul fără a păstra o distanță suficientă pentru a putea opri în siguranță, fără a provoca o coliziune în cazul în care vehiculul din față frânează brusc.
Distanța de siguranță(d) la urmărirea unui alt vehicul variază în funcție de mai mulți factori, inclusiv viteza de deplasare, condițiile meteorologice, vizibilitatea și starea drumului. Unele jurisdicții impun o distanță minimă sau un interval de timp specific între vehicule.
Atunci când sunt urmate vehicule grele sau în condiții nefavorabile (de exemplu, vizibilitate redusă sau precipitații), se recomandă păstrarea unei distanțe mai mari, din cauza creșterii timpului de reacție și a distanței de frânare.
Cauze
Pot exista mai multe motive pentru practicarea tailgating-ului.
Prevenirea „tăierii feței”
Tailgating-ul poate apărea atunci când un șofer încearcă să împiedice un alt vehicul dintr-o bandă alăturată să îi taie calea. În acest caz, șoferul care urmează un alt vehicul reduce intenționat distanța față de acesta pentru a bloca inserția unui vehicul din lateral. Ca și alte forme de conducere agresivă, această practică este ilegală și poate duce la situații de furie la volan, în special atunci când un alt șofer încearcă să forțeze schimbarea benzii.
Neglijență
Tailgating-ul poate avea loc din cauza unei percepții reduse a riscului, fiind adesea rezultatul unei conduite inconștiente sau neglijente. Acesta este frecvent întâlnit la persoane care se consideră șoferi experimentați și care, în general, respectă alte reguli de circulație. Studiile indică faptul că șoferii mai experimentați pot fi mai predispuși la coliziuni din spate(d), posibil din cauza supraestimării propriilor abilități și a reducerii distanței de siguranță.
Constrângere
În formele sale agresive, tailgating-ul poate reprezenta un caz de furie la volan sau intimidare. De exemplu, șoferul care urmărește poate încerca să constrângă vehiculul din față să se dea la o parte prin apropiere excesivă, utilizarea farurilor sau a claxonului și alte comportamente agresive. Șoferul urmărit poate refuza să se conformeze, mai ales dacă acest lucru ar implica încălcarea legii, cum ar fi depășirea limitei legale de viteză sau efectuarea unei schimbări de bandă nesigure.
Aerodinamică
O formă deliberată de tailgating, cunoscută sub denumirea de „slipstreaming(d)”, este utilizată de unii hipermileri(d) pentru a reduce consumul de combustibil. Aceasta implică deplasarea foarte aproape în spatele unui vehicul mai mare pentru a beneficia de reducerea rezistenței aerodinamice în urma acestuia.
Această practică este considerată extrem de periculoasă. Riscul de coliziune este semnificativ crescut, iar în cazul opririi motorului (de exemplu, în tehnici precum „drift fără accelerație”), eficiența sistemelor precum servofrânele și servodirecția(d) poate fi redusă sau pierdută.
Urmărire și coloane
Tailgating-ul poate apărea și în situații în care două sau mai multe vehicule încearcă să rămână apropiate în mod deliberat, cum ar fi în procesiuni (de exemplu, funeralii) sau în formații organizate în scopuri de securitate (de exemplu, escortarea unui demnitar sau a unui prizonier).
De asemenea, poate apărea în contexte în care șoferii se grăbesc sau sunt presați de timp, situații asociate cu agitația(d) și comportamente de risc în trafic.
Pericole ale tailgating-ului
Urmărirea prea îndeaproape a unui vehicul poate fi periculoasă pentru șoferul din spate, în special atunci când acesta se află în spatele unui vehicul de mari dimensiuni (cum ar fi un autotren(d) sau o cisternă). Această practică reduce distanța disponibilă pentru frânare, micșorează marja de eroare și limitează vizibilitatea asupra condițiilor de trafic din față.
În cazul în care vehiculul din față încetinește sau oprește brusc (de exemplu, din cauza unui ambuteiaj, a unui semafor sau pentru a evita pietonii), vehiculul din spate prezintă un risc ridicat de a provoca o coliziune din spate(d). În majoritatea situațiilor, responsabilitatea pentru astfel de coliziuni revine șoferului care nu a păstrat o distanță corespunzătoare. O excepție o poate constitui frânarea intenționată și repetată („brake checking”), caz în care responsabilitatea poate fi atribuită vehiculului din față.
În multe jurisdicții, se recomandă păstrarea unui interval de cel puțin două secunde între vehiculele aflate în mers, regulă cunoscută drept „regula celor două secunde”, utilizată pentru a asigura o distanță de siguranță adecvată.
Prevenirea
Tailgating-ul reprezintă o cauză majoră a coliziunilor din spate(d) în unele regiuni, cum ar fi Australia de Sud.
În unele țări, inclusiv Regatul Unit, Canada și Australia, sunt utilizate marcaje rutiere speciale pentru a descuraja această practică. Acestea constau, de regulă, într-un model de chevroane pictate pe carosabil, care indică distanța recomandată între vehicule și îi ajută pe șoferi să respecte regula celor două secunde(d).
În cadrul instruirii pentru conducătorii de vehicule de mare tonaj din Regatul Unit, se recomandă ca, atunci când sunt urmăriți îndeaproape, șoferii de camioane să mărească distanța față de vehiculul din față de la două la trei secunde. Această măsură permite efectuarea unei frânări mai progresive în situații de urgență și compensează reducerea timpului de reacție al vehiculului din spate.
În Germania, tailgating-ul este sancționat cu amenzi de până la 400 de euro. În cazuri de neglijență gravă, pot fi acordate unul sau mai multe puncte de penalizare(d), iar permisul de conducere poate fi suspendat pentru o perioadă de până la trei luni.
Legături externe
- Tailgating Information (Government of South Australia)
- TRAFFIC AND CRIMES AMENDMENT (MENACING AND PREDATORY DRIVING) BILL Arhivat în , la Wayback Machine. (transcrierea Hansard(d) din parlamentul New South Wales, în care se menționează că mersul la coadă este o infracțiune în temeiul noii legislații).
- Tailgating Information Arhivat în , la Wayback Machine. (Wisconsin Department of Transportation)
- "Two Dots to Safety" campaign (operating in the United Kingdom and Europe, but also in Pennsylvania, Minnesota, Maryland, and Washington state)
- Police Force safety advice (Singapore)
- Report on an anti-tailgating operation (by the Hong Kong police)
