Ferdinand Habsburg

Inicios

Habsburg comenzó su carrera deportiva a la edad de 14 años con el equipo austriaco Speedworld Academy.​ Lleva el dorsal 62 desde el comienzo de su carrera en el karting. En 2014, después de pasar cuatro años en la categoría Rotax Junior, ganando múltiples títulos de campeonato, cambió a Rotax DD2. También se clasificó tres veces para las Grandes Finales del Rotax Max Challenge, obteniendo un mejor resultado de undécimo en 2013.

Dio el salto a los monoplazas para disputar las temporadas 2014 y 2015 de la Fórmula Renault 1.6 NEC, donde logró sus primeros podios.​ Habsburg disputó la Toyota Racing Series (TRS) de Nueva Zelanda en enero y febrero de 2015 con Victory Motor Racing, terminando 11.º en el campeonato y 5.º en la clase de novatos con dos podios. Regresaría al campeonato con Giles Motorsport para 2016 y terminó cuarto en el campeonato detrás de Lando Norris, Jehan Daruvala y Brendon Leitch con cuatro podios, que incluyeron su primera victoria en carreras de monoplazas en la apertura de la temporada en el Mike Pero Motorsport Park.

Habsburg hizo su debut en la Eurofórmula Open de 2015 en el Circuito de Barcelona-Cataluña, donde terminó ambas carreras entre los diez primeros.​ Al año siguiente, Habsburg se comprometió con la serie a tiempo completo, compitiendo para Drivex School.​ Habiendo perdido terreno frente al más experimentado favorito al título Leonardo Pulcini durante las primeras rondas, Habsburg pudo lograr su primera victoria en el campeonato en el Circuito Paul Ricard. Siguió con siete podios en las cinco rondas restantes, que incluyeron una victoria en Barcelona, y terminó segundo en la clasificación, con doce podios en solo 16 carreras en su haber. Por otro lado, también participó en el Gran Premio de Macao.​ En 2017 volvió a la TRS esta vez conduciendo para M2 Competition. El austriaco finalizó la campaña en octava posición, sumando dos podios.

Fórmula 3 Europea

Para 2017, fichó por Carlin para el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA. Logró su primer podio en la segunda ronda y su primera victoria en la sexta ronda, en Spa. Con dos podios más, finalizó séptimo en el campeonato, detrás de sus dos compañeros de equipo: Lando Norris (campeón) y Jehan Daruvala (sexto). A fin de año, fue cuarto en el GP de Macao.​

Al año siguiente, repitió participación en F3 Europea con Carlin, pero en una temporada de peores resultados quedó 13.º. Por su parte, en Macao fue décimo con el equipo Motopark.​

DTM

En 2019, el austriaco viró su carrera hacia los vehículos con techo. Ese año, ingresó al equipo R-Motorsport del Deutsche Tourenwagen Masters, que estrenaba los Aston Martin Vantage DTM en el debut de la marca británica en la categoría. La temporada estuvo marcada por el pobre rendimiento del Vantage, dejando a Habsburg en el último puesto de la tabla.​​

Con R-Motorsport fuera el campeonato, Habsburg fichó por Audi Sport Team WRT para 2020. Con el RS5 logró mejores resultados, incluyendo un podio en Zolder.​

Resistencia

Desde 2021, Habsburg compite en carreras de resistencia, particularmente con sport prototipos. En enero disputó las 24 Horas de Daytona y en febrero fue campeón de la Asian Le Mans Series LMP2, compartiendo coche con René Binder y Ye Yifei para el equipo G-Drive Racing. Luego ganó el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA LMP2 con WRT, con Charles Milesi y Robin Frijns. Obtuvieron tres victorias de clase en seis carreras, incluyendo las 24 Horas de Le Mans.​

Tras una temporada 2021 de European Le Mans Series (ELMS) sin grandes resultados con Algarve Pro Racing, el austriaco fichó por Prema Racing. Ese 2022 sumó un nuevo título, compartido con su compañero Louis Delétraz, tras ganar cuatro de seis carreras.​ En el Mundial de Resistencia (WEC), continuó dos temporadas en LMP2 con WRT antes de ser fichado por Alpine para competir en la clase mayor, la Hypercar, en 2024.​

En marzo de ese año, sufrió fracturas en un accidente probando el Alpine A424 y debió ausentarse de dos carreras del WEC y dos de ELMS.​ Al año siguiente, junto a Milesi y Paul-Loup Chatin, logró su primera victoria y la primera del equipo en Hypercar al vencer las 6 Horas de Fuji.​

Eurofórmula Open

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Gran Premio de Pau

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

24 Horas de Le Mans

Ancestros

Antepasados de Ferdinand Habsburg

Coche de arte

Junto con su madre, Francesca Thyssen-Bornemisza, Habsburg lanzó una interpretación única de las carreras y el arte en 2014. El famoso grupo de diseñadores suizos, Lang-Baumann, diseñó y pintó su auto de carreras.